好多人說(shuō)汽車音響改裝的門檻太低了，會(huì)拆個(gè)車門接下線的就能搞。

但一個(gè)優(yōu)秀的汽車音響改裝師，不僅要有深厚的聲電知識(shí)、敏銳的聽(tīng)感，以及出色的審美之外，還要會(huì)木工和電腦3D建模來(lái)打輔助，真正是理論、天賦和后天努力，缺一不可。

像石家莊奧盛騰改裝的這輛大眾帕薩特，無(wú)論是音質(zhì)調(diào)校上，還是工藝的美感上，都算得是上教科書級(jí)別的，一面技術(shù)一面藝術(shù)，很見(jiàn)功底。

大眾帕薩特的這次升級(jí)，選擇的是佐羅功放搭配丹拿喇叭。前聲場(chǎng)是丹拿342三分頻，高音和中音倒模安裝在A柱，中低音車門倒模安裝。丹拿342的球頂中音，可以說(shuō)是人聲之王，非常適合在車內(nèi)聆聽(tīng)。后聲場(chǎng)由丹拿236來(lái)補(bǔ)充，這樣前后聲場(chǎng)音色一致，能夠有更好音質(zhì)效果。

低音系統(tǒng)是捷力的W6系列低音炮，由捷力1200.1低音功放來(lái)驅(qū)動(dòng)。為了更好的利用尾箱空間，低音炮和低音功放，以及黃金聲學(xué)電容器的箱體緊靠后排座椅。

功率放大器是佐羅7系和5系的組合，為前后的丹拿喇叭提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。再加上一臺(tái)Helix MK3解碼器，一起平鋪在尾箱底板定制的箱體內(nèi)。透明的亞克力面板配上LED燈飾，尾箱工藝即美觀還不影響實(shí)用。最后再有精心的調(diào)校，充分將丹拿喇叭的特質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致，如臨現(xiàn)場(chǎng)。

改裝店：石家莊奧盛騰汽車音響

本案例收錄于《絕對(duì)發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬(wàn)汽車音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！