只要是升級(jí)過發(fā)燒音響的車主，無論換購(gòu)的新車是混動(dòng)還是純電汽車，盡管這些新車型通常配備有更多揚(yáng)聲器和內(nèi)置的音效處理技術(shù)，但車主們?nèi)匀粫?huì)選擇進(jìn)一步升級(jí)他們的音響系統(tǒng)。原因主要有兩方面：一是原車的喇叭質(zhì)量一般，二是原車載功放的驅(qū)動(dòng)力不足。尤其是新能源電車，在升級(jí)音響方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)汽車在停駐時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因此車廂內(nèi)部更加安靜；再有一個(gè)是智能車機(jī)技術(shù)日益進(jìn)步，音頻部分也有更好的音質(zhì)基礎(chǔ)。因此，購(gòu)買了新能源車的發(fā)燒車主，反而會(huì)更想要升級(jí)一套好的音響系統(tǒng)，就如這位埃安YPlus車主，來到了至上音樂佛山總店，Milbert邁博特功放搭配天使三分頻，車廂立即成為發(fā)燒音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

音源主機(jī)采用了古董級(jí)的日本中道金庫(kù)，這被許多資深音樂愛好者視為傳家寶級(jí)別的存在。再加上布萊克斯的頂級(jí)DSP處理器，音源方面可謂盡善盡美。并且主機(jī)的控制部分和DSP處理器的面板，都倒模固定在馬鞍處，隨手就可操作，十分的方便。

前聲場(chǎng)是Milbert天使三分頻喇叭，為了讓喇叭發(fā)揮出最佳效果，6只喇叭全都是倒模安裝；高音在三角位上方，2.5寸球頂中音倒模在靠下位置，盡量拉開以獲得開闊的音場(chǎng)，兩只中低音同樣是車門倒模安裝，以得到更好的中低頻和指向性，并且重新包覆了真皮，和Milbert的LOGO模塊，讓人眼前一亮。

更加讓人驚喜的是尾箱的工藝，至上音樂改裝出來的每個(gè)尾箱都別出心裁。兩臺(tái)邁博特功放和低音炮呈現(xiàn)斜“U”字型倒模，工藝精湛，再配上橙色燈光，與功放的金屬零件相互輝映，非常的精致漂亮，這樣的改裝誰不愛？

本案例收錄于《絕對(duì)發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬汽車音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！