真誠的問一下各位對音響感興趣的車友們，音響產(chǎn)品的顏值和改裝工藝的顏值，對選購產(chǎn)品有多重要？

個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品顏值高理由很普遍，肯定都喜歡挑好看的，而改裝工藝則是一個(gè)范命題，產(chǎn)品顏值好陪襯起來更好，效果好看埋單的驅(qū)動(dòng)力就更大。這輛特斯拉Model S的整套改裝，就很陪襯車主自身對愛車的定位和風(fēng)格設(shè)計(jì)。

全車做前場三分頻+低音的系統(tǒng)升級(jí)，采用Artform法國雅之峰的全系產(chǎn)品，三分頻全主動(dòng)分頻配置，超低音用一臺(tái)專業(yè)低音功放來驅(qū)動(dòng)。音源方面，用Pioneer先鋒ODR系列的二代主機(jī)二代解碼器，發(fā)燒高品質(zhì)的音源組合。

眼熟吧，耳熟吧？音源是曾經(jīng)眾多發(fā)燒車友樂迷必選的CD發(fā)燒機(jī)頭，而在整個(gè)聲場部分，用到雅之峰旗艦系列的V系列喇叭V3套裝，三分頻配置，大餅絲膜高音在A柱倒模，中音在三角位倒模，外被包覆真皮，關(guān)上門后高音和中音呈一個(gè)橫臥8字，帶來優(yōu)異的發(fā)聲相位。

中低音根據(jù)車主要求，在門板重新做箱體倒模，真皮包覆，更好的箱體發(fā)聲環(huán)境，雅之峰旗艦中低音有更佳的發(fā)聲效果。整體則是與原車的內(nèi)飾風(fēng)格高度切合，一切根據(jù)車友的所需，在原車主調(diào)風(fēng)格中顯得更為優(yōu)雅。

低音箱選擇雅之峰的R10密封箱，放在行李箱，補(bǔ)充低頻讓整個(gè)聲場飽滿立體。重點(diǎn)是尾箱地板下方，下沉方式定制一個(gè)箱體工藝，把三臺(tái)雅之峰RA系列發(fā)燒功放并排安裝。后級(jí)功放系統(tǒng)分別用到一臺(tái)RA FOUR四路和RA TWO二路功放，4+2組合共6路功率，全主動(dòng)推動(dòng)聲場三分頻。另外一臺(tái)RA MONO單路，專業(yè)低音功放驅(qū)動(dòng)十寸超低音。

汽車音響改裝，但凡有空間被限制，就會(huì)有遷就、折中和妥協(xié)成份在里面，原因也簡單，聲音再好也逃不過空間限制。車載空間電聲應(yīng)用，這輛Model S的發(fā)燒改裝就做了一次很好的示范，樂迷想要的顏值，車友想要的風(fēng)格，都可以說得上是不少音樂愛好者值得考慮的方案至于具體的產(chǎn)品技術(shù)還是改裝技巧，感興趣就自己扒一下吧。

特斯拉Model S發(fā)燒級(jí)音響改裝

主機(jī)：先鋒ODR 二機(jī)二碼

前聲場：雅之峰旗艦三分頻 V3

功放：拉斐爾系列RA FOUR四路、RA TWO二路

低音：拉斐爾系列10寸 R10

低音功放：拉斐爾系列單路 RA mono

改裝店家：8號(hào)汽車音響改裝