本田CR-V，在這個(gè)緊湊型SUV這個(gè)市場(chǎng)，不用多說(shuō)多年來(lái)都是一款中堅(jiān)車(chē)型，特別上了混動(dòng)版之后，競(jìng)爭(zhēng)力只升不降。SUV車(chē)型有個(gè)通病，就是車(chē)身高，胎噪路噪風(fēng)噪都會(huì)明顯，容易影響行駛舒適性，車(chē)廂里的舒適度也會(huì)大大降低。
看專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)隔音工程，看專(zhuān)業(yè)搭配更要看施工部位是不是夠針對(duì)性。這輛白色的CR-V做隔音施工，原來(lái)塑料薄膜+普通白棉的車(chē)門(mén)，用一層2.59mm厚度減振板做處理，先有效強(qiáng)化鈑金剛性，減少共振。再來(lái)一層2.5mm厚度止振板，在車(chē)門(mén)形成密封處理，進(jìn)一步阻隔外界噪音傳入。為了進(jìn)一步做好車(chē)門(mén)位置的降噪吸音，在內(nèi)飾板用上15mm吸音毯來(lái)填充，實(shí)現(xiàn)吸音效果，整個(gè)門(mén)板沒(méi)有空洞。
另一個(gè)重點(diǎn)施工部位，專(zhuān)業(yè)店家為車(chē)主搭配是后尾箱位置，這個(gè)行李箱位空洞多，而且備胎位和側(cè)壁會(huì)形成空腔。采用3.59mm厚度+2.5mm厚度的減振板組合，車(chē)廂后部?jī)?nèi)輪拱位置是3.5mm減振強(qiáng)化處理，針對(duì)這個(gè)噪音死角。其他部位采用2.5mm減振，分塊滿(mǎn)貼鞏固提升。減振做基材情況下，在平面部分用隔音隔熱墊做隔音處理，吸附低頻聲噪，最后補(bǔ)充上吸音白棉做到減吸隔全范圍效果。
本田CR-V隔音方案
四門(mén)隔音：樂(lè)程隔音2.5mm止振板+2.59mm止振板+15mm吸音毯
車(chē)尾箱隔音：樂(lè)程隔音3.59mm止振板+2.5mm止振板+隔音隔熱墊+吸音白棉