對(duì)于本田奧德賽改全車隔音，很多專業(yè)門店都是認(rèn)真的！這個(gè)認(rèn)真怎說呢？有三，真材實(shí)料、認(rèn)真對(duì)待、真實(shí)有效果。首先要看奧德賽這款為什么值得升級(jí)隔音，7座位MPV加上本田擅長的魔法空間，居家商務(wù)都合適，就是逃不過日系車單薄的問題，整體的空洞和共振都是噪音的源頭，很多車友喜提奧德賽后，都要考慮隔音升級(jí)。

深圳百樂匯總店改裝的這輛奧德賽，一來是為了有更舒適的駕乘空間，其次也為升級(jí)音響打造完美的聽音空間，選用HaTrip樂程品牌進(jìn)行全車隔音升級(jí)強(qiáng)化，樂程隔音團(tuán)隊(duì)是一個(gè)深耕汽車專業(yè)隔音十多年的團(tuán)隊(duì)，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在同樣的全車隔音處理，這套隔音方案不但用料足，搭配科學(xué)，更是做得細(xì)致。全車隔音除了一般理解的門板、底盤，也做到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，輪拱的輪眉邊沿等等細(xì)節(jié)。

首先就是門板內(nèi)外兩層隔音強(qiáng)化，外層用樂程銀色DM35減振板，3.5mm厚度極高丁基含量，做到更厚實(shí)更硬的減振，設(shè)計(jì)初衷就是專治外側(cè)鈑金部分的金屬止振，強(qiáng)化金屬剛性。內(nèi)側(cè)靠近內(nèi)飾板的隔音，用的是2.5mm厚度的金鋁減振板，約束性阻尼減振技術(shù)，高穩(wěn)定度不易開膠氧化，提升門板鈑金剛性，同時(shí)也能做到止振，隔熱和防銹。

重點(diǎn)施工就來到車廂地板，把內(nèi)飾和座椅全部拆卸，從前方的防火墻部位開始施工，第一層采用DM35減振板，大面積滿貼全覆蓋整個(gè)地板，完整滿貼也延伸到奧德賽特殊的底盤中央備胎位，作為樂程最高等級(jí)的減振產(chǎn)品，與門板的隔音相互搭配，讓車廂形成一個(gè)扎實(shí)厚重的箱體空間。第二層用12mm厚度的低頻克星隔音隔熱墊，專門針對(duì)阻隔低頻噪音的產(chǎn)品，環(huán)保高密度復(fù)合材料，正好在底盤位置阻隔路噪和一切低頻聲噪傳入車廂。同樣的兩層施工也覆蓋至后車廂的內(nèi)輪拱位置，這里容易傳入路噪和胎噪，也有后懸掛濾震是帶來的金屬共振，同樣可以阻隔。在車廂側(cè)壁則加入15mm厚度的波峰發(fā)泡吸音毯，形成蜂窩蛋塔裝機(jī)構(gòu)，吸附雜音和駐波。

值得一提是這次在四個(gè)輪拱的胎噪抑制方案，有別于常見滿貼擋泥板輪拱的施工，樂程采用是針對(duì)這款日系車輪眉部分的強(qiáng)化，可以見到第一層鋪上35mm厚度的減振板，根據(jù)形狀做填充裁切來鋪貼，貼滿整個(gè)輪眉范圍，有效讓輪眉剛性更足而扎實(shí)。第二層是低頻克星，同樣是阻隔低頻也起到隔熱的作用，全方位的減吸隔配合。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用的是銀色35mm減振板，貼在機(jī)蓋的四個(gè)位置，強(qiáng)化機(jī)蓋變得更扎實(shí)，在行駛時(shí)避免風(fēng)噪和跳動(dòng)帶來的金屬共振。

本田奧德賽全車隔音施工

施工產(chǎn)品：HaTrip樂程隔音 / 施工門店：百樂匯深圳總店