新能源純電車相對(duì)油車要安靜很多，因?yàn)樯倭?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/news/public_search?key=%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA">發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但胎噪路噪及風(fēng)噪等噪音卻并沒(méi)有減少，也同樣影響著車內(nèi)駕乘人員的感受。這輛特斯拉model Y的車主，就覺(jué)得日常駕駛時(shí)噪音還是有些吵人，所以他選擇了用大麥靜音為愛(ài)車做隔音降噪處理。

前后車門(mén)用M-max止震板做隔音止震處理。

車門(mén)內(nèi)飾板等內(nèi)飾件也用吸音毯做了隔音處理，防止內(nèi)飾塑料件與鈑金板的共震，以及吸收車廂內(nèi)噪音。

車箱底板用M-mat止震板和M-als隔音墊鋪滿做雙層的隔音降噪處理。

為了更好的抑制胎噪，四輪用M-pad止震板和M-als隔音墊做雙層的隔音降噪處理。