以“YET兼融之道”作為發(fā)展理念的雷克薩斯，外觀上完美呈現(xiàn)其設計哲學，根據(jù)人感官為設計原點，大氣優(yōu)雅，線條流暢，汽車內飾精致細膩，舒適性好，雷克薩斯NX是車系中尺寸最小的SUV車型，并首次搭載渦輪增壓發(fā)動機，動力十足，在用戶群體中有良好評價。

雷克薩斯NX200的音響系統(tǒng)在同級別車里還算不錯，基本滿足大眾的聽音需求，平時上下班過程中聽一首美妙的音樂，小憩一下讓身心都得到放松，很多人都有這樣的體驗，車主也是如此，但是總感覺聲音不是自己想要的味道，于是來到福建車音緣進行音響改裝。

在音響改裝之前，對汽車門板的隔音非常重要，因為門板是安裝喇叭的地方，一個良好的門板隔音環(huán)境可以將喇叭得到更好地發(fā)揮。改裝師將門板外殼拆卸下來，可以看到內部隔音措施非常簡陋，只有一層薄膜，將其清理干凈后，使用大麥隔音材料將門板內部進行第一層減震處理，大麥隔音材料含有4層結構，并使用環(huán)保材質，對器材和人體都沒有傷害，經(jīng)過減震處理后，可以有效減少門板內部鈑金共振。在第二層使用大麥減震墊進行隔音密封，將門板打造成密閉的箱體結構，減少風噪和胎噪進入。

在前聲場喇叭安裝意大利史泰格MT650C喇叭，這款喇叭中低音喇叭單元采用的是STEG定制的低諧振高剛性鋁盆架，超大磁路驅動，保證大動態(tài)下不失真，高音單元的外觀非常精致，外表是CNC高光處理的鋁架，核心部件是28mm絲膜球頂振膜，使得它的解析力非常高，而且聲音明亮而貴氣感足。改裝師將中低音單元安裝在汽車門板原位上。

后聲場安裝意大利史泰格MS650C與前聲場喇叭音樂風格保持一致性，這款喇叭是史泰格M大師系列入門級產(chǎn)品，具有低阻值高靈敏度，大音圈設計，使得聲音呈現(xiàn)自然通透，讓后排乘客也能感受到音樂魅力。改裝師將中低音單元進行原位安裝。

前聲場的高音單元改裝師將其安裝在汽車儀表臺原位上，在將舊喇叭拆除之后，改裝師將高音喇叭細致安裝在原位上，基本無損原車線路。

在安裝馬來西亞愛威DSP6音頻處理過程中，改裝師將各線材進行捆綁，并整齊盤繞在器材周邊，原車主機較小，一臺音頻處理器的加持可以將音源進行優(yōu)化的同時也可以對喇叭功率進行助力。同時為了增加低音下潛力度使聲音呈現(xiàn)磁性感和感染力，改裝師安裝了一臺馬來西亞備胎炮，隱藏式安裝，復原后基本看不出改裝痕跡，并且不占用后備箱空間。

在備胎處安裝馬來西亞備胎低音炮。

改裝復原后基本看不出改裝痕跡。

經(jīng)過改裝之后的雷克薩斯NX，音響呈現(xiàn)效果煥然一新，車主上車試聽，聲音表現(xiàn)細膩動聽，人聲悠揚，變幻自如穩(wěn)定，器材音細節(jié)豐富，層次分明，在聽一首古典音樂時仿佛將車開進了音樂會現(xiàn)場，車主對效果很滿意。

改裝配置:主機：原車主機/前聲場：意大利史泰格MT650C/后聲場：意大利史泰格MS650C/處理器：馬來西亞愛威DSP6/低音：馬來西亞備胎炮/隔音：大麥環(huán)保隔音/服務店家：福建車音緣汽車音響