汽車音響改裝案例中，隨著消費者車友的需求提高，以及對車廂中原音還原技術(shù)工藝的廣泛認同，越來越多車輛改裝往前后環(huán)繞聲系統(tǒng)發(fā)展。對于消費者和施工團隊來說，有充足的預(yù)算空間，前后環(huán)繞加上搭配功放做全主動驅(qū)動為首選，搭配音頻處理器進行調(diào)音。剩下音源部分和超低，更多為日后二次升級留有空間，也就是說前后聲場+功放的改裝搭配已經(jīng)成為主流。

江波汽車音響婁底店早前迎來兩位車主進行升級改裝，消費者不約而同均選擇了德國IE前后聲場分頻單元+必朗大功率高性能功放的系統(tǒng)方案，再搭配一臺音頻處理器進行處理中心。

發(fā)現(xiàn)神行主動4.1聲道

路虎給樂迷最大印象就是原車配備英國之寶的發(fā)燒音響，實際上像路虎發(fā)現(xiàn)神行這類入門級車型只有普通多聲道喇叭，英國之寶音響僅為頂配專屬。原車多喇叭多聲道，所以有所追求的車主也要求進行多聲道系統(tǒng)升級，經(jīng)過對比試聽選擇德國IE的前聲場兩分頻+后聲場兩分頻組合。

前場德國IE少將兩分頻，后聲場德國IE少校兩分頻，前后門板經(jīng)過雙層隔音升級提升門板剛性和車廂靜謐性，門板喇叭位安裝中低音，原車的高音喇叭位安裝高音，組合出前后4.0聲道布局。德國IE產(chǎn)品針對車廂應(yīng)用環(huán)境優(yōu)化開發(fā)，在原車喇叭位安裝也發(fā)揮出眾的音質(zhì)效果，不用單獨制作箱體。

用一臺調(diào)音俠S5音頻處理器負責分頻校聲，獨立調(diào)校每個聲道的EQ均衡、相位和延時，精準的音頻信號專遞到必朗Y系列的Y4.400大功率功放進行推動，前后兩分頻全主動系統(tǒng)。AB類放大電路設(shè)計的Y4.400，每路功率有足額穩(wěn)定的105W輸出，足以應(yīng)付前后聲場中低音喇叭需求，音頻處理器帶四路50W功率輸出，驅(qū)動功率需求較少的前后聲場高音單元。同時經(jīng)過優(yōu)化的聲底調(diào)校，帶來高穩(wěn)定度高保真的厚重聲底還原。處理器剩下的230W大功率低音通道，驅(qū)動尾箱的低音單元。

路虎發(fā)現(xiàn)神行音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE少將兩分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻處理器：調(diào)音俠S5  / 功放：必朗Y4.400 一臺 / 改裝店家：江波汽車音響婁底店 / 地址：婁底市婁星區(qū)扶青路老車管所對面 / 聯(lián)系方式：肖鵬187-7384-5555

帕薩特改裝前三后二環(huán)繞系統(tǒng)

大眾帕薩特的配置與路虎發(fā)現(xiàn)神行一樣，樂迷追捧的北歐丹拿音響頂配車型專屬，其余車型統(tǒng)一配備8喇叭系統(tǒng)，多喇叭多聲道實際上細節(jié)確實，層次感含糊。有要求的車主為更進一步的優(yōu)質(zhì)音效，配置方案是前聲場德國IE三分頻搭配后聲場兩分頻，以一臺必朗Y4.400功放來驅(qū)動。

雖然選擇三分頻系統(tǒng)，得益于帕薩特原車喇叭配置的優(yōu)勢，這套改裝方案中不需要進行倒模，前聲場德國IE上校三分頻和后聲場少校兩分頻均為原車喇叭位安裝復(fù)原，門板進過專業(yè)隔音升級提升剛性和箱體效果。上校和少校同屬德國IE軍營系列，作為兩套入門和中階的高端喇叭，相互配合有優(yōu)秀的契合度，銜接綿密順滑。

用一臺調(diào)音俠S48音頻處理器來分頻校聲，調(diào)音大師精準還原三維音場，帶來層次豐富細膩而相位和發(fā)聲指向都精準的效果。自帶四路功率輸出，搭配AB類音質(zhì)放大電路的必朗Y4.400四路功放，整個系統(tǒng)作為半主動形式驅(qū)動。

大眾帕薩特音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE上校三分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻處理器：S48 / 功放：必朗Y4.400 一臺 / 改裝店家：江波汽車音響婁底店 / 地址：婁底市婁星區(qū)扶青路老車管所對面 / 聯(lián)系方式：肖鵬187-7384-5555