新能源車型，無論是混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)還是純電驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)后續(xù)改裝升級(jí)都會(huì)充滿疑慮，無論是外觀性能改裝或是音響系統(tǒng)升級(jí)，都會(huì)考慮到影響續(xù)航里程的問題。其中音響系統(tǒng)升級(jí)最為嚴(yán)重，畢竟對(duì)于發(fā)燒友或者喜歡音樂的人士來說，音響也就是用電玩電，電力系統(tǒng)負(fù)荷會(huì)影響續(xù)航。

以下進(jìn)行升級(jí)的這輛比亞迪宋Pro新能源，作為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車型，車主則對(duì)音響升級(jí)甚有需求，希望好的音響提升生活品味，同時(shí)又擔(dān)心影響用電續(xù)航。經(jīng)過專業(yè)店家藝音汽車音響團(tuán)隊(duì)的詳細(xì)講解，搭配方案經(jīng)過試聽和綜合考量選用日本PHASS妃仕汽車音響。PHASS妃仕產(chǎn)品的研發(fā)方向和科技應(yīng)用，充分考慮到未來汽車的應(yīng)用環(huán)境，都是低能耗高效率就有好音質(zhì)的產(chǎn)品。

前聲場(chǎng)選擇妃仕FC165古典系列兩分頻，根據(jù)聽感需求加配一堆妃仕P88EP中音單元，組成一個(gè)三分頻前聲場(chǎng)系統(tǒng)。高音和中音在A柱進(jìn)行倒模安裝，相位和發(fā)聲指向性更佳。后聲場(chǎng)作為搭配，選用妃仕MR6.5-20B兩分頻來搭配。同樣的妃仕產(chǎn)品，前后聲場(chǎng)搭配有更佳的平衡度，音色一致性更強(qiáng)。行李箱加入則是妃仕P270EP超低音喇叭，長(zhǎng)纖維紙盆超低帶來渾厚細(xì)膩的低頻補(bǔ)充。

整個(gè)聲場(chǎng)音響系統(tǒng)，用上的是全部的全主動(dòng)分配布局搭配，用妃仕針對(duì)新能源應(yīng)用環(huán)境開發(fā)的P系列功放，獨(dú)特P類放大技術(shù)能耗低而效率極高。后級(jí)放大三臺(tái)功放相互配合，全主動(dòng)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)揚(yáng)聲器最佳的聽感效果。用一臺(tái)怪獸專業(yè)12聲道DSP進(jìn)行音頻處理，支持多聲道信號(hào)輸出，滿足這套前三分頻、后兩分頻加上低音的共11單元系統(tǒng)。后級(jí)功放和處理器全部在尾箱進(jìn)行箱體工藝改裝并收納，加上燈光效果陪襯，聽感、觀感都得到提升。

比亞迪宋Pro新能源音響改裝配置清單 / 前聲場(chǎng)喇叭：PHASS妃仕FC165古典系列兩分頻、PHASS妃仕P88EP / 后聲場(chǎng)喇叭：PHASS妃仕MR6.5-20B / 低音喇叭：PHASS妃仕P270EP / 功放：PHASS妃仕PE-6、妃仕PI-4、妃仕PI-2 / 音源：音麥爾播放器、野獸H12DSP / 隔音：音麥爾 / 線材：PHASS妃仕喇叭線SC-1、英國ATLAS-OCC單結(jié)晶音頻信號(hào)線 / 改裝店家：藝音汽車音響