日產(chǎn)天籟的配置雖然算不上特別科技前衛(wèi)，但它有很好的舒適性，日常保養(yǎng)、油耗等用車成本也比較低，外觀也挺漂亮的，整體的性價(jià)比還是很高的，很適合年輕人或是中產(chǎn)家庭的用車需求。這輛來深圳百樂匯升級(jí)音響的日產(chǎn)天籟，車主雖然算不上是發(fā)燒友，不過在開車的時(shí)候也是很喜歡聽聽音樂來放松心情的，但天籟原車的音響配置十分的簡(jiǎn)陋，因此車主選擇了音響升級(jí)。

拆開日產(chǎn)天籟的車門內(nèi)飾板，能夠發(fā)現(xiàn)天籟只配置了前聲場(chǎng)四只聲場(chǎng)喇叭，后車門雖然留有安裝喇叭的位置，但出廠時(shí)卻并沒有配置喇叭，再加上原車?yán)缺旧淼馁|(zhì)量又差，原車門也沒有做什么隔音處理，風(fēng)噪和外界噪音很容易傳入室內(nèi)，還有車門板的共震，這樣的環(huán)境讓原車就差的音效差上更差，自然就讓車主沒辦法忍受了。

這次升級(jí)的音響器材配制較為簡(jiǎn)潔，但前后搭配極為平衡，專門針對(duì)原車音響系統(tǒng)的缺陷而所搭配。前聲場(chǎng)是英國(guó)威極P62C兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為德國(guó)伊蔓EC165同軸喇叭，替換掉質(zhì)量極差的原車?yán)?；加裝一臺(tái)德國(guó)伊蔓PP68 DSP功放，一機(jī)兩用，即解決了原車主機(jī)解析力差的問題，還為聲場(chǎng)喇叭提供了充足的動(dòng)力支持；原車缺失的低頻由美國(guó)猛仕8寸超低音喇叭進(jìn)行補(bǔ)充，完善了整個(gè)聲場(chǎng)。最后再有大麥靜音的隔音材料為車門做專業(yè)的三層隔音處理，為音響系統(tǒng)提供了一個(gè)良好的工作環(huán)境，使得音響系統(tǒng)有最佳的音效。

英國(guó)威極P62C兩分頻套裝喇叭，是威極的良心佳作，不僅產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，其產(chǎn)品所采用的材質(zhì)都是精挑細(xì)選出來的，具體極佳的音色和高靈敏度，讓產(chǎn)品更加容易推出好的音質(zhì)效果。威極P62C節(jié)奏輕快音色純凈，深厚的英倫聲線富有韻味，在一眾入門級(jí)的套裝產(chǎn)品中，有著很高的性價(jià)比。

后聲場(chǎng)是德國(guó)伊蔓EC165同軸喇叭，德式嚴(yán)謹(jǐn)而精密的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使得伊蔓EC165同軸喇叭有著極為明亮寬闊的聲場(chǎng)，讓前聲場(chǎng)能夠得到很好的延伸和擴(kuò)展，也讓后排的乘客有良好的聽感。

隱藏式安裝于座椅底下的德國(guó)伊蔓PP68 DSP功放，在4歐時(shí)擁有80Wx4+150Wx2共6路功率輸出，2歐時(shí)160Wx4+300Wx2的大功率輸出，完全能夠滿足聲場(chǎng)喇叭的動(dòng)力需求。31段EQ、相位、延時(shí)、分頻、增益等專業(yè)的DSP音頻調(diào)試，優(yōu)化了音源，讓聲音有更加清晰的層次和細(xì)節(jié)表現(xiàn)。

美國(guó)猛仕8寸超低音喇叭強(qiáng)勁有力的低頻，很好的補(bǔ)充了整個(gè)音響系統(tǒng)的低頻，使得整個(gè)聲場(chǎng)有更加立體真實(shí)的聽感。8寸的低音箱體的體積也并不大，安裝在尾箱并不會(huì)占用太大的空間，對(duì)于車主的日常儲(chǔ)物功能不會(huì)有影響。

日產(chǎn)天籟音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)：英國(guó)威極P62C兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊蔓EC165同軸喇叭 / 功放：德國(guó)伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：美國(guó)猛仕8寸超低音喇叭 / 隔音：大麥靜音汽車隔音

改裝店家：深圳百樂匯汽車音響改裝旗艦店 / 地址：深圳市龍華新區(qū)東環(huán)一路與梅龍路交匯處維也納酒店右側(cè)50米 / 電話：0755-29075669 / 全國(guó)服務(wù)熱線：4001801223