音樂能給我們帶來安靜，舒適，激情，澎湃...無論是在擁堵的上班途中還是悠閑的自駕游時(shí)光，音樂就是我們最好的伙伴！追求生活品質(zhì)的比亞迪·宋MAX車主對(duì)音樂有著極高的要求，原車枯燥無力的音響效果，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了他對(duì)音樂的追求，對(duì)汽車音響改裝進(jìn)行一番了解后，選擇來到西安車樂匯對(duì)原車音響進(jìn)行改造。

改音響前首先做四門隔音，隔音材料使用的是GT環(huán)保隔音，無異味不流膠品質(zhì)有保證，將GT隔音在門板的內(nèi)外側(cè)使用滾輪緊緊的粘貼在鈑金上，不僅可以降低風(fēng)噪的肆意入侵，還能使得車門形成一個(gè)箱體，喇叭安裝在這樣一個(gè)密閉空間內(nèi)，將有更優(yōu)秀的發(fā)揮。

隔音完工后，根據(jù)車主的喜好前聲場(chǎng)選擇安裝的是德國海螺7.16兩分頻，這套喇叭的高頻清晰、低頻結(jié)實(shí)有力，頻響響應(yīng)干脆、動(dòng)感十足，對(duì)各種音樂類型都有出色表現(xiàn)。

德國海螺7.16兩分頻的中低音單元通過專車專用喇叭墊無損安裝在原車位上，在安裝的時(shí)候店家細(xì)心的為喇叭添加上了一對(duì)防水罩，能夠增長(zhǎng)喇叭的使用年限，為喇叭保駕護(hù)航。

德國海螺7.16兩分頻的高音單元?jiǎng)t安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)。

后聲場(chǎng)為了保證同等韻味的聲音安裝的是同品牌的德國海螺3.16兩分頻，前后相交呼應(yīng)，雙雙融合演繹，將車內(nèi)的音響氛圍豐富到極致，讓后排的親友也能欣賞到動(dòng)聽的音樂。

為了助力喇叭充分將效果發(fā)揮，在音源端增加一臺(tái)力庫808DSP功放，使音源凈化，再在前聲場(chǎng)加裝一臺(tái)英國創(chuàng)世紀(jì)G4功放、后聲場(chǎng)加裝一臺(tái)艾索特R4.400為音響提供充足的能量，功放在一套音響系統(tǒng)中的作用，就像一臺(tái)好車要有一臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，它帶給你的不只是力度上的改變，更重要的是在整體的動(dòng)力操控上得到質(zhì)的提升。汽車功放也是如此，一臺(tái)好的功放，可以提升聲音的解析力和結(jié)像力，讓音響盡情的演繹。

很多人認(rèn)為加裝了超低音會(huì)很吵鬧，影響聽中高音音樂，其實(shí)并非如此。超低音的作用不僅僅在于補(bǔ)充原車低頻部分的缺失，使低音區(qū)延伸加厚，還在于使每個(gè)頻段達(dá)到平衡，從而讓音樂層次更加分明，高、中、低音不混淆，更耐聽！捷力10TW3超低音屬于傳統(tǒng)超低音，低音強(qiáng)勁，但所需要的功率支持較高，用一臺(tái)捷力1000.1單聲道功放單獨(dú)來推動(dòng)，可以讓其爆發(fā)力更強(qiáng)，低音量感更足，聲壓更強(qiáng)，質(zhì)感更好，更穩(wěn)定。功放本身需要大電流，這時(shí)候增加一臺(tái)德國艾索特P-3F電容自然就顯得特別重要了，它能提供他本身的最大容積量的電流給功放使用，讓功放更為穩(wěn)定的發(fā)揮。

低音單元和功放使用的是簡(jiǎn)單的倒模做成一個(gè)箱體形式安裝的，這樣不僅能夠減少車內(nèi)空間的使用，安裝完后完全不影響車內(nèi)的使用空間，并且在所有器材安裝完畢后，將蓋子蓋上后在蓋子上面進(jìn)行低音喇叭打孔，讓低音效果正常發(fā)出來。

音為有你，旅行變得更加暢快，音響安裝完成，音質(zhì)整體有了質(zhì)的飛躍，車主聆聽之后不僅感嘆聲音之美并且車內(nèi)音樂非常舒適，播放出的音樂輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。無論是聲場(chǎng)的深度及開揚(yáng)度，還是量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。

比亞迪·宋MAX汽車音響改裝配置：音源：BT藍(lán)牙數(shù)字轉(zhuǎn)盤/前聲場(chǎng)：德國海螺7.16兩分頻/后聲場(chǎng)：德國海螺3.16兩分頻/DSP處理器：力庫808/低音喇叭：捷力10TW3/前聲場(chǎng)功放：創(chuàng)世紀(jì)G4/后聲場(chǎng)功放：艾索特R4.400/低音功放：捷力1000.1/電容：艾索特P-3F/線材：意大利羅馬戰(zhàn)神+德國捷寶