不少車友認為汽車音響改裝在4.0、4.1聲道玩法再往上就是一個分界點，對比只有前聲場的2.0或者2.1改法，4.0以上聲道直接從立體聲提升到環(huán)繞聲，包裹感氛圍更強烈。在這個基礎下其實簡單的升級就有好效果，例如以下這輛凱迪拉克XTS。

潢川恒達名車改裝的這輛XTS，前聲場兩分頻布局搭配后聲場的二路同軸單元，其實是很多車型的出廠配置。潢川恒達名車在細節(jié)上下功夫，先有門板雙層隔音提升聽音環(huán)境的質(zhì)感和車廂舒適性，加入帶無損SQ播放器的音頻處理器提升音源解析力，優(yōu)化聲道細膩度，再加入一個12寸低音箱補充低頻。

前聲場交叉火力CF-650S，注重低頻表現(xiàn)而且大磁路設計有更強驅(qū)動力，是一款網(wǎng)紅的能聽能炸高性能兩分頻套裝，聽感上也跟XTS美系豪車身份不謀而合。發(fā)聲單元滿足在原車的高音和中低音喇叭位安裝，直接無損升級不影響原車設計，門板喇叭位加入墊圈進一步提升中低音的發(fā)聲質(zhì)感。后聲場交叉火力162同軸單元，跟前聲場配合默契銜接順滑，同樣通過墊圈和擴音棉來提升發(fā)聲質(zhì)感，更耐聽。

CF-A6XS音頻處理器，帶SQ播放器迎合4.2無損藍牙，從音源解決音響系統(tǒng)不好聽問題，高解析力支持無損格式音樂更好聽。8路RCA信號輸出滿足整個聲場前兩分頻后同軸加低音共7單元的輸出，更有雙重31段浮點EQ調(diào)校，精確調(diào)整聲道延時、EQ。小巧體質(zhì)不占空間，可以直接在座椅底部安裝，更有4路75W穩(wěn)定輸出推動大功率揚聲器。

4.1系統(tǒng)的重要組成，一只12寸開孔箱有源超低進行低頻的補充，讓整個聲場聽起來更為立體飽滿，干凈爆棚的低頻瞬間激活聽音空間。低音箱體在不需要時可以移走，不占用行李箱空間，方便好用。

凱迪拉克XTS音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：交叉火力CF-650S兩分頻 / 后聲場喇叭：交叉火力CF-162同軸喇叭 / 音頻處理器：交叉火力CF-A6XS / 超低音喇叭：交叉火力CF-AM12 / 改裝店家：交叉火力汽車音響聯(lián)盟店--潢川恒達名車