愿意音響改裝前做隔音的，一定是對(duì)音響有所了解的車(chē)友，雖說(shuō)汽車(chē)音響對(duì)于汽車(chē)的安全性沒(méi)有直接的關(guān)系，但實(shí)際上它對(duì)駕駛的舒適感影響還是特別大的，尤其是現(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)不再是奢侈品的時(shí)候，人們更希望自己開(kāi)車(chē)時(shí)能有更好的體驗(yàn)感，所以音響改裝前做四門(mén)隔音是越來(lái)越多的車(chē)主認(rèn)為是勢(shì)在必行的事情，這位普瑞維亞車(chē)主的要求很簡(jiǎn)單，就是改音響！

普瑞維亞的原車(chē)門(mén)板內(nèi)部隔音不足，汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)音響的品質(zhì)產(chǎn)生干擾，因此改裝技師使用GT100%環(huán)保隔音材料對(duì)門(mén)板三層的隔音處理，這就像是在聲場(chǎng)喇叭的周?chē)谱髁艘粋€(gè)小型的箱體一般，它不僅能夠減少噪聲對(duì)其的干擾，同時(shí)還能夠提升喇叭的中低頻效果。

對(duì)門(mén)板進(jìn)行第一層隔音。

對(duì)門(mén)板進(jìn)行第二、三層隔音。

門(mén)板飾蓋加入吸音棉，可以吸走多余雜音。

本次改裝亮點(diǎn)是A柱倒模工藝，A柱倒模工藝是純手工制作而成，就是為了讓前聲場(chǎng)替換的德國(guó)海螺3.16兩分頻的高音指向更合理，聲音集中性更強(qiáng)。若是前聲場(chǎng)沒(méi)有高音單元安裝的位置，為了美觀和音樂(lè)的質(zhì)感著想，A柱倒模是個(gè)非常不錯(cuò)的主意。A柱倒模包真皮，大方美觀與原內(nèi)飾融為一體但又讓人眼前一亮。中低音喇叭就安裝在門(mén)板原位即可。

德國(guó)海螺3.16中低音安裝在前門(mén)板。

德國(guó)海螺3.16高音倒模在A柱位置。

后聲場(chǎng)選擇意大利史泰格MS650同軸喇叭，將其安裝在門(mén)板原位剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車(chē)的原有線路做任何的改動(dòng)。MS650喇叭的還原度極高，音色清晰亮麗，非常有質(zhì)感，而且對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)的體現(xiàn)毫不折扣，層次感、空間感尤為突出，給車(chē)主帶來(lái)舒適自然的音樂(lè)生活。

史泰格MS650同軸喇叭安裝特寫(xiě)。

功放方面采用一臺(tái)史泰格ST401功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭；德國(guó)艾索特R6處理器則負(fù)責(zé)過(guò)濾主機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的雜音和防止相位缺失以外，同時(shí)還具有聲場(chǎng)延時(shí)和EQ音頻均衡器調(diào)整功能，這就從根源上保證了音響的品質(zhì)。

利用尾箱空隙位合理分布尾箱器材位置。

由于原車(chē)并沒(méi)有超低音單元，使得播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感和立體感稍差。所以為音響系統(tǒng)添加了一只美國(guó)來(lái)福P3D4-10超低音，再拿一臺(tái)意大利史泰格QM500 x1功放單獨(dú)推動(dòng)，可以有效的增加低音部分的下潛力度，讓音樂(lè)在低音部分的表現(xiàn)更具有震撼力。

美國(guó)來(lái)福P3D4-10超低音安裝完成。

此次的音響系統(tǒng)可以說(shuō)是做得比較完善的，只有完善的音響系統(tǒng)才能讓音響系統(tǒng)所播放出來(lái)音樂(lè)在穩(wěn)定性、細(xì)膩感和真實(shí)感等方面的表現(xiàn)更加出色。德國(guó)海螺的音質(zhì)也讓車(chē)主深陷其中。

普瑞維亞汽車(chē)音響改裝配置：前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16兩分頻/后聲場(chǎng)：意大利史泰格MS650同軸/喇叭功放：意大利史泰格ST401/超低音喇叭:美國(guó)來(lái)福P3D4-10/超低音功放：意大利史泰格QM500 x1/處理器：德國(guó)艾索特R6/四門(mén)隔音：GT100%環(huán)保隔音