要說(shuō)到日系汽車匠心之作的代表，不能不提到雷克薩斯，每一處工藝，每一處用料都極為講究，ES300的車主在對(duì)音樂(lè)的追求上也極為講究，經(jīng)過(guò)考慮和選擇，最終決定到深圳聆聽(tīng)圣駕為愛(ài)車改裝一套發(fā)燒級(jí)別的堂口汽車音響。

原車音響系統(tǒng)分析：ES300h原車配備了10個(gè)揚(yáng)聲器，高配車型更是搭配了17個(gè)Mark Levinson馬克萊文森的揚(yáng)聲器，聲音質(zhì)量對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)已經(jīng)難以挑剔，可這還未能滿足追求發(fā)燒音樂(lè)的車主，還是決定改裝升級(jí)。

改裝方案解析：鑒于原車質(zhì)量較高的音響都未能滿足車主的耳朵，深圳聆聽(tīng)圣駕的改裝團(tuán)隊(duì)決定用一套發(fā)燒音響設(shè)備滿足車主；主機(jī)位置安裝一臺(tái)索尼GS9，用一臺(tái)歐迪臣Bit Ten作為輔助，前聲場(chǎng)安裝TOMCLUB堂口Model：Duke6.3公爵三分頻，后聲場(chǎng)安裝TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵兩分頻，超低音部分安裝一臺(tái)RS 貴族12寸低音炮補(bǔ)充低頻，最后用兩臺(tái)歐迪臣AV Quattro 四路功放和一臺(tái)零點(diǎn)GZIA 1.1450DX-II單路功放提供動(dòng)力支持。

安裝喇叭前，首先用聆聽(tīng)圣駕環(huán)保隔音材料對(duì)四門(mén)進(jìn)行隔音降噪處理，提升原車靜謐性，保證車內(nèi)有良好的聽(tīng)音環(huán)境；為了解決音源問(wèn)題，安裝一臺(tái)索尼GS9主機(jī)，再用一臺(tái)歐迪臣Bit Ten處理器輔助，保證音源質(zhì)量。

前聲場(chǎng)安裝TOMCLUB堂口Model：Duke6.3公爵三分頻；采用全鋁的28mm的高音單元，音膜采用蠶絲制作再涂上特殊的阻力膠，使聲音極度保真；中音單元音盆采用了紙質(zhì)加羊毛材料混合而成，聲音更加清晰、精準(zhǔn)；中低音單元音盆采用3K碳纖冷壓成型，成型后再浸泡灌粉，大大提升了音盆的剛性，使中低頻聲音強(qiáng)而有力。高音單元與中音單元以倒模工藝安裝在A柱上，中低音單元安裝在門(mén)板上。

后聲場(chǎng)安裝TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵兩分頻，它的中低音單元采用編織玻璃纖維錐盆，內(nèi)部高阻尼的特性可以有效抑制因聲音干擾而產(chǎn)生的錐盆振動(dòng)，具有極佳的穩(wěn)定性，使中低頻的音質(zhì)更佳穩(wěn)定；高音單元采用球頂絲質(zhì)振膜設(shè)計(jì)，使聽(tīng)感更佳平穩(wěn)而精準(zhǔn)。

超低音部分安裝一臺(tái)RS 貴族12寸低音炮，以倒模的工藝安裝在車尾箱左側(cè)，既不占空間，又可以補(bǔ)充低頻，使聲音下潛更深，更加澎湃有力。

最后用兩臺(tái)歐迪臣AV Quattro 四路功放和一臺(tái)零點(diǎn)GZIA 1.1450DX-II單路功放分別推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭和超低音喇叭，為聲場(chǎng)喇叭提供源源不斷的動(dòng)力，保證喇叭在任何環(huán)境下都能有穩(wěn)定出色的發(fā)揮。

小結(jié)：這套發(fā)燒音響系統(tǒng)改裝下來(lái)后，音質(zhì)在很多細(xì)節(jié)的地方上表現(xiàn)得更加完美，一般人聽(tīng)不出有瑕疵，連耳朵極為挑剔的車主對(duì)這次改裝后的聲場(chǎng)效果也非常滿意，由隔音到聲場(chǎng)喇叭再到超低音，聲音頻段銜接流暢，無(wú)失真，呈現(xiàn)出一個(gè)極為細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)的聲場(chǎng)。

改裝配置清單/主機(jī)：索尼GS9/處理器：歐迪臣Bit Ten/前聲場(chǎng)：TOMCLUB堂口Model：Duke6.3公爵三分頻/后聲場(chǎng)：TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵兩分頻/功放1：歐迪臣AV Quattro 四路功放  兩臺(tái)/功放2：零點(diǎn)GZIA 1.1450DX-II單路功放/超低音：RS 貴族12寸/隔音：聆聽(tīng)圣駕四門(mén)環(huán)保隔音/改裝店：深圳聆聽(tīng)圣駕