隨著人們的生態(tài)觀念的增強，綠色環(huán)保的出行方式受到越來越多人的推崇，綠色新能源電動車在這樣的契機下應運而生，也正是因為這樣，純電動車也受到了越來越多用戶的青睞和喜愛。但與傳統(tǒng)燃料車型相比，純電動汽車的電路是核心部分，如果涉及電路的改裝可謂是牽一發(fā)而動全身，很多車主顧慮而不敢進行改裝。今天，江淮iEV7S車主來到柳州百樂匯汽車影音，為愛車改裝德國伊蔓汽車音響，用行動證明，純電動車一樣可以玩轉HIFI。

音響升級，隔音是必不可少的步驟，拆開門板，可以看到車門上只有一張薄薄的塑料膜，這樣的膜肯定起不到隔音的作用，門板是胎噪和風噪侵入的主要途徑之一，且一般是前后聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的門板，容易因為門板漏風而導致音質失真。所以進行汽車音響改裝車門隔音是少不了。隔音止震板整張粘貼在車門上，讓車門可以形成一個箱體，提供給車門內的喇叭一個良好的工作環(huán)境，提升喇叭音質水準。

四門隔音改裝完成之后，進入聲場喇叭安裝的階段。前聲場安裝好聽易推的德國EIMAN ETA-163三分頻套裝喇叭，用一臺DSP功放推動。柔和與高解析力的絲膜球頂高音，為了更好的穩(wěn)定性以及良好的安裝，采用高光鋁質外殼。中音單元和中低音元應用相同的PP復合音盆材質，質量輕易驅動，這種PP音盆內摻特殊材質而有更好的順性和內部應力，不僅外觀很靚，音質也很靚！

高音單元原位無損安裝在A柱上，音質指向明確

中音單元原位安裝在儀表臺上

中低音采用倒模的方法來安裝，因為原位安裝要受到門板空間的限制，無法對喇叭的安裝角度進行調整，為了喇叭能發(fā)揮出更好的效果，所以采取了倒模安裝的方法。倒模安裝除了美觀，對音質的提升還是很大的，不光是指向性，由于中低音裝出來以后在喇叭后面就有一定的容積，中低頻聽上去會更飽滿結實。

因為低音的缺失，導致音樂力量感和節(jié)奏感比較薄弱，而且車主對低頻也有一定的要求，所以加裝了一臺伊蔓EH-10超薄低音小鋼炮。它可以使得音樂下潛力度更深，使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。

小結：這輛江淮iEV7S純電動車經過柳州百樂匯改裝技師專業(yè)的音響改裝升級之后，整個車內的音質氛圍有了質的改變，三頻清晰而分明，低音飽滿而富有彈性，中音醇厚且充滿韻味，高音通透而靚麗，加裝伊蔓小鋼炮的助力，不管是欣賞大動態(tài)的音樂還是充滿韻味的人聲，聲音層次感分明，不變味，音色飽滿，節(jié)奏動感，悅耳動聽，車主對此次升級表示十分的滿意。

改裝配置清單/前聲場：德國EIMAN（伊蔓）ETA-163三分頻喇叭/超低音：德國EIMAN（伊蔓）EH-10超薄有源小鋼炮/功放：DSP功放/隔音：四門雙層隔音/改裝店：柳州百樂匯汽車影音