春困夏乏秋盹冬眠，感覺一年下來就沒有不想睡覺的時候，而驅(qū)車上下班、自駕游的時候，出發(fā)的時候沒睡醒，回家的時候太累，都是提不精神，這可關(guān)乎駕駛安全，所以要對車載音響花點(diǎn)心思，這位沃爾沃XC60就特別來到改裝店尋找他的“提神秘方”。

汽車音響改裝時，必須要做尾箱隔音的原因是：一方面，尾箱空腔很容易出現(xiàn)震動共鳴，進(jìn)而導(dǎo)致汽車音響混有噪音，影響音質(zhì)體驗(yàn)；另一方面，尾箱也是路噪胎噪傳入車內(nèi)的主要通道之一，如果沒做隔音處理，路噪胎噪將會輕易傳入車內(nèi)，干擾音響音質(zhì)音色。本次使用100%歐洲進(jìn)口賽倫科特+大能噪音終結(jié)者進(jìn)行雙層隔音施工，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，隔音效果不言而喻。

尾箱第一層隔音使用100%歐洲進(jìn)口賽倫科特止震材料

輪轂及周邊隔音做得非常仔細(xì)

尾箱第二層隔音使用大能噪音終結(jié)者

而門板的隔音除了降低共振噪音外，更重要的是為安裝在門板上的喇叭打造一個箱體式的發(fā)聲環(huán)境，讓中低頻更飽滿更突出。門板飾蓋的隔音在于吸收噪音和隔絕熱量/冷氣的傳入，以免夏季車外的高溫傳入車內(nèi)，冬季車外的嚴(yán)寒寒冷刺骨。

前門板及飾蓋隔音效果圖

后門板及飾蓋隔音效果圖

前聲場升級一套德國艾索特RE165.3三分頻喇叭，整體聲音平滑自然，聲音中不會有個性鮮明的刺激部分，符合大部分發(fā)燒友的標(biāo)準(zhǔn)口味。其中音和中低音單元采用羊毛紙盤振膜材質(zhì)，擁有非常成熟的技術(shù)水準(zhǔn)，由于內(nèi)部纖維的相互交織，傳輸過程中的能量可以被很快吸收，因此紙盆的阻尼特性相當(dāng)理想；另外，由于紙盆重量較輕，能量轉(zhuǎn)化效率方面具有最佳的表現(xiàn)。三分頻對于初次改裝音響的車主來說，價格可能會有點(diǎn)貴，但因其多出的一對中音單元克服了兩分頻喇叭高音與中低音距離太遠(yuǎn)而引起的中頻部分聲像模糊以及定位飄忽不定的現(xiàn)象，所以受歡迎度已經(jīng)超過了普通的兩分頻喇叭。將德國艾索特RE165.3中音與中低音裝在門板，利用喇叭箱體式發(fā)音，獲得最飽滿的中頻及中低頻音效。

德國艾索特RE165.3中低音喇叭安裝在前門板原位

德國艾索特RE165.3中音喇叭安裝在前門板飾蓋上

后聲場作為輔助聲場，主要對前聲場起到補(bǔ)充作用，同時提升后排乘客的聽音體驗(yàn)，本次使用的是德國艾索特RE165.2兩分頻喇叭。

德國艾索特RE165.2中低音喇叭安裝在后門板原位

門板復(fù)原后，看不出任何改裝的痕跡

音響改裝后的音質(zhì)和升級前相比，也有了很大的提升，當(dāng)自然純粹、無音染的歌聲緩緩流出，車主被深深的感動，來幾首搖滾歌曲提神，也能在前奏就“叫醒”耳朵，十分舒適入耳耐聽。

沃爾沃XC60改裝配置單/前聲場：德國艾索特RE165.3三分頻/后聲場：德國艾索特RE165.2兩分頻/隔音：100%歐洲進(jìn)口賽倫科特+大能噪音終結(jié)者