奧迪A5是一個(gè)定位細(xì)分市場(chǎng)的車型，從硬件的本質(zhì)來(lái)看，它幾乎就是一臺(tái)奧迪A4，但是從車型的定位來(lái)看，跟A4又有很大的距離。本次升級(jí)的A5較之上一個(gè)版本，前臉更寬，加上雙V線設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更犀利時(shí)尚，吸引潮人注目；溜背和無(wú)框車窗的處理讓它又帶上一絲跑車的感覺(jué)。而搭配的2.0升渦輪增壓FSI發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的動(dòng)力充足、轉(zhuǎn)向銳利且準(zhǔn)確，在操控方面的確給力，但奧迪追求的是駕乘品質(zhì)，而不是單純的駕駛樂(lè)趣，因此A5的音響系統(tǒng)并不能車主滿意，選配的bose音質(zhì)先不說(shuō)，成本也沒(méi)少到哪去，本著要做就做好的心理，來(lái)到改裝店完善愛(ài)車的音響系統(tǒng)。

【原車音響】原車配置了6個(gè)喇叭，但材質(zhì)方面比較粗糙，音盆是紙質(zhì)的，易受溫濕度影響；音架也是普通的塑料，容易變形，因此對(duì)聲音的還原度和解析度都不夠，就是是高保真的音樂(lè)聽起來(lái)也是渾濁不清，沒(méi)有音樂(lè)味?；浡暩鶕?jù)車主平時(shí)的聽音習(xí)慣和試聽感受，搭配了一套勁浪和歐迪臣的組合方案。

原車門板拆開可以看到隔音措施很少，為了讓喇叭音質(zhì)得到更好的發(fā)揮，四門隔音是音響升級(jí)前不能省略的步驟。大能紅派相比于隔音市場(chǎng)更常見的藍(lán)金剛更厚也更隔音。改裝師將紅派按車門形狀貼在門板上，既增強(qiáng)了門板的鈑金厚度，減少與喇叭的共振和風(fēng)噪；又讓車門形成類似箱體的結(jié)構(gòu)，提高喇叭音質(zhì)。

前聲場(chǎng)的勁浪ES165KX3三分頻喇叭，鋁盆架材料堅(jiān)硬，防磁，讓聲音沖程更遠(yuǎn)，中低音音圈40mm，失真度被最大程度的減少，此外采用的VC通風(fēng)系統(tǒng)，音壓高，功率大，音質(zhì)方面無(wú)可挑剔。

后聲場(chǎng)升級(jí)的喇叭和前聲場(chǎng)喇叭屬于同系列，這樣可以避免因?yàn)槔绕放普{(diào)性不同導(dǎo)致的聲場(chǎng)問(wèn)題。此外，勁浪ES165KX2喇叭采用的是防彈布材質(zhì)音盆以及獨(dú)特的“W”三明治音盆設(shè)計(jì)，音樂(lè)真實(shí)飽滿，對(duì)人聲的演繹更是原音重現(xiàn)，M型內(nèi)凹式高音音盆有助于在高音區(qū)域增強(qiáng)延展性，聲音表現(xiàn)也更加平滑、精確。

歐迪臣Bit one是意大利電波公司歐迪臣品牌下的采用革命性技術(shù)的世界頂級(jí)音頻信號(hào)處理器，加上配套的歐迪臣主機(jī)能有效地解決了OEM一體化難題，通過(guò)簡(jiǎn)單直觀的電腦軟件來(lái)操作和設(shè)置，精確完美地調(diào)整和改善音頻信號(hào)。

三臺(tái)功放為了節(jié)省車內(nèi)空間都按照在后排座椅靠背上，2臺(tái)歐迪臣AV quattro四聲道功放分別推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，主動(dòng)分頻系統(tǒng)信號(hào)失真被降到最低，高中低頻間過(guò)渡更加自然，層次分明。JBL GTO7001單聲道功放推動(dòng)后備箱的低音炮，讓低音更加震撼有力。

整齊的走線不僅美觀也體現(xiàn)了店家的專業(yè)態(tài)度，在音響系統(tǒng)中，線材的材質(zhì)和布線都會(huì)影響喇叭音質(zhì)，因此一定要選擇技術(shù)好的店家，這樣才能發(fā)揮器材的作用，讓音響系統(tǒng)告別平凡。

一件衣服、一只口紅都能體現(xiàn)一個(gè)人的品味，同樣一套音響系統(tǒng)也是如此，所以才有了音樂(lè)發(fā)燒友為了一套音響系統(tǒng)一擲千金的豪爽。雖然因?yàn)槌杀据^高，音響系統(tǒng)升級(jí)目前在中國(guó)市場(chǎng)還比較小眾，但升級(jí)后音效讓奧迪A5車主并不后悔，比較這樣的好聲音在頂級(jí)豪車上也聽不到。

奧迪A5改裝配置單/主機(jī)：歐迪臣/處理器：歐迪臣AUDISON bit ONE/前聲場(chǎng)：勁浪FOCAL 165KX3/后聲場(chǎng)：勁浪FOCAL 165KX2/功放一：歐迪臣AUDISON AV quattro/功放二：歐迪臣AUDISON AV quattro/功放三：JBL GTO7001/低音炮：勁浪FOCAL