長(zhǎng)安鈴木兩廂天語(yǔ)SX4是以"crossover運(yùn)動(dòng)理念"為核心設(shè)計(jì)而成的，是鈴木公司最新的全球戰(zhàn)略車(chē)型，它引領(lǐng)著目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域的最新流行趨勢(shì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于多功能休旅轎車(chē)的使用需求，倡導(dǎo)著不受限制的自由生活方式。但鈴木天語(yǔ)的原車(chē)音響系統(tǒng)配置有些過(guò)于一般，原車(chē)音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)也毫無(wú)特色，這根本無(wú)法滿足音響愛(ài)好者。面對(duì)鈴木天語(yǔ)品質(zhì)平庸的音響系統(tǒng)，車(chē)主毫不猶豫的進(jìn)行一番系統(tǒng)性的汽車(chē)音響升級(jí)，意在打造優(yōu)美的聆聽(tīng)享受。

一般在改裝音響前，需要先對(duì)四門(mén)進(jìn)行隔音處理，這樣做不僅是為了音響有一個(gè)更好的發(fā)揮空間，也可以提高駕駛員的乘坐舒適度。拆開(kāi)門(mén)板發(fā)現(xiàn)鈴木天語(yǔ)的原車(chē)門(mén)板隔音措施簡(jiǎn)單，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，為了降低了風(fēng)噪的傳入，因此門(mén)板隔音是必不可少的。

鈴木天語(yǔ)的原車(chē)門(mén)板內(nèi)部隔音不足，汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)音響的品質(zhì)產(chǎn)生干擾，因此改裝技師使用隔音材料對(duì)門(mén)板的內(nèi)層做了雙層的隔音處理，這就像是在聲場(chǎng)喇叭的周?chē)谱髁艘粋€(gè)小型的箱體一般，它不僅能夠減少噪聲對(duì)其的干擾，同時(shí)還能夠提升喇叭的中低頻效果。

門(mén)板內(nèi)飾蓋再進(jìn)行吸音棉處理，能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；材料比重極輕，在車(chē)內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。

前聲場(chǎng)使用的詩(shī)芬尼S62套裝喇叭，播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)飽滿，而且對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)部分的還原度非常的高，用來(lái)聽(tīng)人聲類(lèi)歌曲非常的合適。為了避免對(duì)汽車(chē)的原有線路做太多的改動(dòng)，改裝技師將高音單元安裝在了門(mén)板原位。

沒(méi)有對(duì)比就有傷害！鈴木天語(yǔ)原車(chē)?yán)荣|(zhì)量實(shí)在不咋地，做工粗糙、用料簡(jiǎn)單，而且工作環(huán)境也非常的惡劣，這就導(dǎo)致原車(chē)的音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)非常的粗糙。

高音喇叭特寫(xiě)。

中低音喇叭安裝在門(mén)板下方，不改變?cè)?chē)線路。

中低音喇叭特寫(xiě)。

后聲場(chǎng)由禾弦H162喇叭做為補(bǔ)充，它的做工精致、用料充足，通過(guò)其播放出來(lái)的音樂(lè)音色飽滿、動(dòng)態(tài)效果極佳。將其安裝在汽車(chē)原位剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車(chē)的原有線路做過(guò)多的改動(dòng)。

高音喇叭安裝在門(mén)板原位處，前后配合使得音色通透圓潤(rùn)，有著很理想的表現(xiàn)！

禾弦H162高音喇叭特寫(xiě)。

禾弦H162中低音喇叭安裝在后車(chē)門(mén)板原位。

改裝完成后鈴木天語(yǔ)播放出來(lái)的音樂(lè)聲色圓潤(rùn)，音質(zhì)通透，整體聲場(chǎng)得到了極大的提升，當(dāng)打開(kāi)汽車(chē)音響的時(shí)候會(huì)讓人產(chǎn)生一種被濃厚的音樂(lè)氛圍包圍的感覺(jué)，讓人覺(jué)得十分舒爽。好的音響是一輛車(chē)的靈魂，只有改裝了汽車(chē)音響，讓歌聲隨著車(chē)窗外的風(fēng)肆意的飛舞，那樣的車(chē)生活才更加有聲有色，多了色彩和趣味。

改裝配置單：前聲場(chǎng)：意大利詩(shī)芬尼S62/后聲場(chǎng)：德國(guó)禾弦H162/隔音部位：四門(mén)隔音