馬自達(dá)CX-4無論是在設(shè)計(jì)上，還是在性能上都能夠給年輕的車主帶來無比刺激的駕駛快感。不過，僅僅擁有這些，對馬自達(dá)CX-4車主來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)檐囍鬟€追求發(fā)燒級的音樂?？墒荂X-4原車音響系統(tǒng)聽感不真實(shí)，層次不清晰，聲場定位散亂，根本不能給車主帶來理想的效果。車主為了擁有更好的聆聽體驗(yàn)，來到車改坊武漢歌德店，對愛車進(jìn)行音響改裝升級。在了解清楚車主喜歡聽什么風(fēng)格的音樂后，改裝團(tuán)隊(duì)開始制定適合車主風(fēng)格的音響系統(tǒng)改裝方案。

首先進(jìn)行門板隔音處理，門板隔音是汽音響改裝的基礎(chǔ),對裸露的鈑金進(jìn)行強(qiáng)化、減震和密封處理，能達(dá)到良好效果。改裝師使用羅斯Autofun隔音材料對車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，使門板形成了一個扎實(shí)的“音箱”，有利于中低音喇叭的音效能充分發(fā)揮。

前聲場原車位無損安裝德國ETON伊頓RSE中低音喇叭，德國ETON伊頓RSE三分頻喇叭播放音樂時，準(zhǔn)確細(xì)致且細(xì)節(jié)豐富并個性分明，既精致纖秀靈巧，也不乏應(yīng)有厚度。齒音清晰卻有序有度，既還原逼真氣氛，又具有含蓄雅致。

后聲場原車位無損安裝德國伊頓POW172.2套裝喇叭，它的高音部分高亢亮麗，中頻部分飽滿醇厚，而中低音部分的下潛力度又很深。

A柱倒模高音和中音，讓聲場高度、寬度、深度豁然明朗,經(jīng)過歌德高水準(zhǔn)調(diào)試，利于聲場定位，形成出色的舞臺效果，真實(shí)還原聲音的細(xì)節(jié)和擺位。

前排正副駕駛底盤俄羅斯Autofun隔音材料雙層隔音施工處理，針對性解決降低前排正副駕駛噪音帶來困擾。

汽車尾箱因?yàn)槭且粋€空腔結(jié)構(gòu)所以要更加容易產(chǎn)生噪音。用吸音棉鋪滿在尾箱，進(jìn)行密封處理，不產(chǎn)生任何縫隙。

翼子板隔音是尤其重要，拆下輪胎對內(nèi)側(cè)鈑金鋪滿減震板，再在塑料擋水板上貼上減震板，有效加固車輪胎內(nèi)側(cè)鈑金剛性，從根本上徹底斷開胎噪和路噪的傳播。

阿爾派0850 DSP處理器接線安裝，這款產(chǎn)品金屬一體成型和金屬拉絲工藝，散熱好，體積小，安裝方便。功放DSP一體機(jī)功能強(qiáng)大，獨(dú)立面板操控?？蓪?shí)現(xiàn)手機(jī)調(diào)音，無損藍(lán)牙連接，買CD碟的錢都可以省了。

功放是音響的助推器，在資深發(fā)燒友的音響系統(tǒng)中沒有功放，那是不可能的！美國ARCXDi 1200.6功放，體積嬌小，安裝在座椅底下。

加裝一只德國ETON伊頓RES11備胎低音。此款超低音緊湊、節(jié)省空間的備胎低音設(shè)計(jì)深受發(fā)燒友的喜愛，擁有功能強(qiáng)大的磁體系統(tǒng)，同時堅(jiān)固的備胎結(jié)構(gòu)可以很好的保護(hù)低音單元。低頻下潛足夠，且不失原味，深邃飽滿的低音效果，讓整體聲場效果顯得更加飽滿！

馬自達(dá)CX-4整個音響隔音系統(tǒng)的升級完畢，經(jīng)過專業(yè)調(diào)試后，整套系統(tǒng)音樂味道足、細(xì)節(jié)豐潤、聽感溫暖。歌曲的動態(tài)和節(jié)奏感都得到準(zhǔn)確重現(xiàn)，而即便在大動態(tài)場景中，各個樂器的聲音清晰地得到刻畫，而且應(yīng)有的力度感也得到很好的體現(xiàn)。馬自達(dá)CX-4車主對這次升級感到滿意。

馬自達(dá)CX-4音響隔音改裝配置/前聲場：德國ETON伊頓RSE三分頻/后聲場：德國ETON伊頓POW172.2/功放：美國ARC XDI1200.6/超低音：德國ETON伊頓RES11備胎低音/DSP：阿爾派0850 DSP處理器/隔音：底盤俄羅斯Autofun隔音+四門+翼子板/施工店家：武漢車改坊汽車影音歌德店