日產(chǎn)途樂(lè)這兩年在大型SUV中紅透了半邊天，甚至有點(diǎn)趕超豐田蘭德酷路澤的勢(shì)頭，超大車身讓車內(nèi)乘坐空間更加舒適，實(shí)用性非常不錯(cuò)，唯獨(dú)原車音響是被眾多車主所詬病的，音質(zhì)效果很是一般，因此很多途樂(lè)車主都會(huì)選擇對(duì)音響進(jìn)行改裝升級(jí)，一起看下今天的這臺(tái)日產(chǎn)途樂(lè)音響改裝。

日產(chǎn)途樂(lè)車主平時(shí)比較喜歡聽(tīng)一些流行歌曲，原車高音太尖，中音表現(xiàn)中規(guī)中矩，結(jié)合車主預(yù)算搭配全套德國(guó)艾索特品牌器材進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)一對(duì)德國(guó)艾索特ES165.3三分頻套裝喇叭。后門(mén)輔助一對(duì)艾索特AK165.2兩分頻套裝喇叭，兩臺(tái)艾索特P4四聲道功放推動(dòng)，一臺(tái)R6DSP調(diào)音。

途樂(lè)前門(mén)原裝喇叭4只，后門(mén)2只，升級(jí)后前門(mén)6只，后門(mén)4只，共10只喇叭單元。

前門(mén)門(mén)板原裝位安裝德國(guó)艾索特ES165.3三分頻中低音喇叭

擋風(fēng)玻璃下方安裝德國(guó)艾索特ES165.3三分頻中音喇叭

前聲場(chǎng)三分頻高音倒模在小三角位

后聲場(chǎng)安裝艾索特AK165.2兩分頻套裝喇叭

安裝方面，音響改裝之前都對(duì)四門(mén)進(jìn)行了雙層隔音處理，前后門(mén)喇叭安裝工藝上，除前門(mén)三分頻高音倒模外沒(méi)有太多特別之處，喇叭安裝時(shí)做了焊接和防水處理，功放的安裝是這次比較有特色的地方，兩臺(tái)功放和一臺(tái)DSP安裝在尾箱凹槽處，完工后尾箱平整，不影響放物空間和影響外觀。

尾箱復(fù)原

此輛日產(chǎn)途樂(lè)整車改裝效果展現(xiàn)出來(lái)是沒(méi)有任何花俏的工藝，簡(jiǎn)潔的改裝手法使器材錯(cuò)落有致的安裝，既保留了原車風(fēng)格，又可沿用原車最大實(shí)用性，一舉多得，音質(zhì)上也得到了極大提升，層次感更好，音色更細(xì)膩柔順，后期可考慮增加超低音系統(tǒng)。

日產(chǎn)途樂(lè)音響改裝配置/主機(jī)：原車/前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特ES165.3三分頻1套/后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特AK165.2兩分頻1套/功放：德國(guó)艾索特P4四聲道功放2臺(tái)/DSP：德國(guó)艾索特R6DSP1臺(tái)/隔音：GT四門(mén)雙層/線材：德國(guó)艾索特天際