保時(shí)捷近些年在國內(nèi)的銷量是逐年上升，如今在大街上時(shí)不時(shí)就能看到保時(shí)捷的車影，保時(shí)捷也繼奔馳、寶馬一樣，成為了國人耳熟能詳?shù)暮廊A車品牌。只是豪車并不是完美的車，像來聆聽圣駕做音響升級(jí)的保時(shí)捷Macan，作為發(fā)燒友的車主對(duì)于原車的音響系統(tǒng)十分不滿意，所以才來改裝的。

說起保時(shí)捷Macan的原車標(biāo)配的影音系統(tǒng)，前后加中置也有10個(gè)聲道喇叭，只是喇叭音質(zhì)一般，出來的聲音比較尖銳單薄，并且由于沒有很好的調(diào)試，10個(gè)喇叭聲音比較散亂沒有章程。其實(shí)在購車時(shí)是可以選裝BOSE或是Burmester的音響系統(tǒng)的，但做為發(fā)燒老鳥，車主知道選裝的系統(tǒng)也是無法讓他滿意的，反而是浪費(fèi)錢，還不如后級(jí)的改裝來得更合心意。

在經(jīng)過了聆聽圣駕改裝技師與車主的多次溝通與試聽，為了滿足車主的日常使用和聽音需求，最后車主選擇HI-END級(jí)的發(fā)燒雙音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝。

改裝音響器材之前，先用隔音材料為保時(shí)捷Macan做全車隔音處理，減少噪音的同時(shí)，為即將改裝的音響器材提供一個(gè)良好的聲學(xué)環(huán)境，提升音質(zhì)。

本次改裝采用雙系統(tǒng)雙音源，加除了原車主機(jī)外，還加裝了先鋒ODR三機(jī)四碼和專用U盤機(jī)做為另外的音源，改裝技師將主機(jī)倒模安裝在原車主機(jī)大屏的右側(cè)，也就是副駕駛室存儲(chǔ)箱的上面，與原車內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，不會(huì)顯得突兀。

前聲場是由TOMCLUB國王限量版三分頻套裝喇叭搭配一對(duì)超高音喇叭，組合而成的四分頻，將音樂的每個(gè)頻段都能毫無缺失的還原出來。其中高音和中音單元“8字型”倒模安裝在A柱，加裝的超高音喇叭倒模安裝在車門內(nèi)飾板上，中低音倒模安裝在前車門原喇叭位，為了有更好更有力的中低頻效果，特意加深了中低音喇叭的安裝深度。

高音和中音A柱倒模

喇叭和線材的焊接和保護(hù)

高音和中音安裝好后的效果

超高音喇叭倒模

安裝好后的超高音喇叭

車門中低音喇叭倒模

安裝好后的中低音喇叭

改裝后的前車門整體效果

功放和超低音都倒模安裝在尾箱，這個(gè)尾箱工藝是十分考驗(yàn)改裝技師的環(huán)節(jié)了，不僅是造型的設(shè)計(jì)以及器材的擺放和安裝，即要美觀，又要便捷于器材的安裝連接，對(duì)于這塊聆聽圣駕的改裝技師有著豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，從器材的擺放到線材的布線及固定，每一處細(xì)節(jié)都做到位，嚴(yán)格按照專業(yè)的汽車音響競賽要求來完成。

尾箱器材整體擺放安裝

功放的接線和保護(hù)

線材的固定

超低音喇叭的安裝

最后在上面加上一層透明的亞克利板進(jìn)行保護(hù)，再加上燈光，整個(gè)尾箱顯得更為美輪美奐，在視覺上給人十分美觀的享受。

小結(jié)：發(fā)燒的器材加上精湛的改裝，在專業(yè)調(diào)音師的調(diào)試后，改裝后的保時(shí)捷Macan給我們帶來了聽覺和視覺上的雙享受，再配上一曲紅杉仔中的名曲“Champagne Polka,Op.”更是相得益彰。

2019款保時(shí)捷Macan音響改裝配置 / 音源1：先鋒ODR三機(jī)四碼+ODR專用U盤機(jī)+鐵三角黑光纖 / 音源2：原車主機(jī)+歐迪臣bit one HD / 前聲場：TOMCLUB國王限量版三分頻套裝喇叭+超高音喇叭 / 后聲場：德國RS帝王紀(jì)念版三分頻套裝喇叭 / 環(huán)繞聲場：TOMCLUB侯爵中音+高音 / 中置聲場：TOMCLUB侯爵中音+高音 / 功放1：德國RS紀(jì)念黃金版MONO功放 6臺(tái) / 功放2：德國零點(diǎn)黃金版功放 3臺(tái) / 功放3：德國零點(diǎn)GZPA 1.4000DXII / 超低音1：德國RS帝王12寸超低音喇叭 / 超低音2：德國RS貴族8寸超低音喇叭 / 配件：奧德賽電池+德國RS電容8只 / 線材：ART發(fā)燒級(jí)喇叭線、ART電源線、音樂絲帶提爾+海姆達(dá)音頻線 / 隔音：賽倫科特隔音+TOMCLUB