據(jù)說(shuō)寶馬3系已經(jīng)全新改版，在外型上偏韓系風(fēng)格，加長(zhǎng)軸距近3米也有了更大的空間，新車會(huì)在明年5月面市?？臻g大了是好事，但相比韓系外型設(shè)計(jì)，小編還是偏愛(ài)現(xiàn)在寶馬3系的造型，力量感十足顯得霸氣外露，整體車型有種年輕的張力，操控性能強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)比較暢快，不過(guò)在控噪方面就差了點(diǎn)，在與同級(jí)車奧迪A4L和奔馳C級(jí)的噪音實(shí)測(cè)中，奧迪A4L是三款車噪音最小的，并且高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比其他兩輛車更加細(xì)膩；寶馬3系車是噪音最大的，尤其高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪都偏大，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)聲，室內(nèi)略顯嘈雜。小編就收集了五款大能隔音為寶馬3系提供的控噪方案，為有噪音困擾的車主以做參考。

方案一、東莞華聲寶馬320i大能隔音

隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉

隔音部位：四車門

這位來(lái)東莞華聲的寶馬320i車主，感覺(jué)高速時(shí)的風(fēng)噪比較大，并且他升級(jí)后的喇叭與車門有些共振的異響，針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，特意將四個(gè)車門先用藍(lán)金剛做了雙層隔音處理，又將車門內(nèi)飾板用溫莎吸音棉也做了隔音，大大減少了噪音通過(guò)車門傳入，同時(shí)也提升了音質(zhì)。

方案二、汕頭星悅寶馬328i大能隔音

隔音材料：大能紅派止震板+溫莎吸音棉+低頻王

隔音部位：四車門、尾箱、后葉子板及尾箱兩側(cè)車體

這輛寶馬328i的車主也是感覺(jué)車子的風(fēng)噪，以及尾箱傳來(lái)的胎噪和排氣聲有些大，因此改裝技術(shù)特意對(duì)四個(gè)車門和尾箱做了詳細(xì)的隔音處理。車門由紅派止震板雙層隔音后再加上內(nèi)飾板一層溫莎吸音棉；尾箱是先用止震板鋪一層后，兩側(cè)的后葉子板用低頻王做第二層隔音吸收低頻胎噪，尾箱地板加一層溫莎白棉吸收排氣聲及其他的噪音。

方案三、順德永日寶馬320Li大能隔音

隔音材料：大能超級(jí)盾止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

來(lái)順德永日的寶馬320Li車主，感覺(jué)車子在開(kāi)了幾年后，因?yàn)檐囎痈鞣N噪音使得室內(nèi)的環(huán)境嘈雜起來(lái)，駕駛的舒適度有了很大的降低，所以選擇用大能隔音，從引擎蓋到尾箱從頭到尾做全面的隔音處理，讓他的愛(ài)車再次重歸寧?kù)o。

方案四、寶馬320Li全車大能隔音

隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

寶馬320Li與方案三一樣也是全車隔音，但所用材料稍有變化，用得是藍(lán)金剛止震板，除去車門內(nèi)飾板的溫莎吸音棉之外，車廂底板以及葉子板等部分的第二層隔音都是用低頻王，能夠更好吸收低頻胎噪，相對(duì)于方案三，方案四的隔音效果會(huì)更好。

方案五、佛山勁力寶馬325Li大能隔音

隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、擋火墻、U型槽、車門、底板、葉子板、尾箱

前些年有段時(shí)間，曝出了奔馳寶馬一些豪車用瀝青等有害物質(zhì)做的隔音，方案五的主角寶馬325Li很不幸也中招了，再加上車主對(duì)于聲音十分敏感，對(duì)于噪音特別不能忍受，為了更加徹底的杜絕噪音，寶馬325Li動(dòng)了大手術(shù)，將中控儀表臺(tái)全都拆了下來(lái)，真正從頭到尾將原車的瀝青隔音花了很大功夫全部鏟除，再重新用大能做隔音處理，沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)可能產(chǎn)生噪音的部位。

鏟除原車瀝青隔音

小結(jié)：在緊湊級(jí)豪華轎車這個(gè)級(jí)別中，寶馬3系是其中的佼佼者，卻也不是十全十美，每個(gè)人對(duì)于噪音的感受也都不同，所以就算是豪車寶馬，也需要大能隔音來(lái)拾缺補(bǔ)漏，讓車主擁有完美的駕乘環(huán)境。