說起豐田LEVIN雷凌，年輕一代的車友就會聯(lián)想起《頭文字D》，而成熟的用戶則會聯(lián)想到曾經(jīng)全球最暢銷車型豐田卡羅拉。但說到底因為Toyota豐田汽車針對中國市場一南一北的政策，由“南派”廣汽豐田打造而外觀趨向歐洲版卡羅拉更為運動風(fēng)的雷凌十分成功，加上混動版本雷凌部分地區(qū)進(jìn)入環(huán)保名錄，無論燃油機(jī)或者雙擎混動版本銷量都很可觀，上市幾年可以說是馬路上一款高能見度的緊湊型車。不只是自家用私家車，就連網(wǎng)約車或者共享等平臺都普遍以雷凌為主流用車，讓不少非車主或者沒拍照指標(biāo)的朋友都輕易接觸并體驗這款人氣車型的駕乘質(zhì)感。

豐田雷凌原車系統(tǒng)分析：說起乘坐感受不少車友或者網(wǎng)約車用戶都會覺得雷凌對比舊有的豐田卡羅拉或者豐田花冠時代，影音系統(tǒng)并沒有太大的改進(jìn)?，F(xiàn)款雷凌1.2T渦輪發(fā)動機(jī)、1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及雙擎混合動力版本共有接近14款車型在售，其中只有1.8L豪華版和雙擎豪華版兩款最高配車型配置6單元揚聲器系統(tǒng)，其余車型均是4單元揚聲器系統(tǒng)。雖然系統(tǒng)上支持百度Carlife以及8英寸觸摸多媒體液晶屏能提高娛樂豐富度，但聲音還原并不足夠，特別低配車型沒有高音部分，音質(zhì)有所缺失。

“有山就有路 有路就有豐田車”作為車友耳熟能詳?shù)囊痪淦放茖?dǎo)語，豐田品牌也是車市一大重要角色，針對豐田車型而開發(fā)的眾多音響系統(tǒng)升級套機(jī)自然分外得到消費者青睞。OLOM歐龍汽車音響就針對全豐田車型進(jìn)行了單獨每個車型細(xì)分的專屬HiFi版套裝配套，如雷凌車主更是歐龍汽車音響非常關(guān)注用戶群體，希望通過半小時內(nèi)的無損升級，讓雷凌車主享受更多高水準(zhǔn)的音質(zhì)還原體驗，而作為雷凌的姐妹車型，豐田卡羅拉同樣也能無損升級這套HiFi版產(chǎn)品。

針對原車音響系統(tǒng)的短板，雷凌/卡羅拉HiFi版專屬打造13芯Mylar音膜的28mm蠶絲高音單元，以車型車門三角位開模打造并無損原位對插安裝。這款高音產(chǎn)品目的彌補(bǔ)原車貧乏的中高頻響應(yīng)，讓層次感更為通透分明，也把整個聲場環(huán)境拉高拉闊。中低音部分是針對雷凌/卡羅拉原車單元而進(jìn)行研發(fā)的165mm玻璃纖維振膜中低音，特別加入耐勞低損耗橡膠懸邊，音盆震動面積為原車單元1.5倍，還原更為真實也確保能有出色的響應(yīng)和瞬態(tài)效果。

特別針對座椅位置下方空間打造的8英寸150W級別大音盆超薄有源低音炮，以全鋁合金封閉式箱體打造確保音壓穩(wěn)定不分散。這款超低音產(chǎn)品以大輸出超低失真調(diào)教為主，不但有強(qiáng)勁低頻響應(yīng)，跟中低音和高音單元的銜接也順滑自然，提升車廂立體感。整套系統(tǒng)最好加入一臺經(jīng)汽車音響改裝國際裁判調(diào)教的HiFi調(diào)音大師負(fù)責(zé)音頻處理，針對雷凌/卡羅拉車型車廂環(huán)境打造專屬私人移動影音空間，纖巧的緊湊體積只需收納在副駕駛為下方完全不占用車廂空間。

小結(jié)：專車專屬開模，看得出歐龍汽車音響為車主提升品質(zhì)的滿滿誠意，特別如雷凌/卡羅拉被網(wǎng)約車平臺廣泛采用的車型，要堅持路上跑才有進(jìn)賬，專屬HiFi版升級只需半小時無損提升十分方便。車主不妨考慮升級這樣的音響系統(tǒng)無論自家用還是跑網(wǎng)約車，讓家人和乘客都提升乘坐享受！

OLOM歐龍豐田雷凌HiFi版方案 / 高音喇叭：28mm蠶絲球頂高音 / 中低音喇叭：165mm玻璃纖維盆中低音 / 超低音喇叭：8英寸有源座椅超薄低音 / 調(diào)音處理：HiFi調(diào)音大師 / 建議零售價：￥4,880元人民幣（不含安裝調(diào)試費）