東風SX6整體而言原車音響在高中低頻層次上很糟糕，導致整體車內(nèi)音響的清晰度很差。低音渾濁無彈性，且與高音部分的銜接有明顯拖沓，氛圍音樂暗淡而朦朧，導致整體的音樂感染力很差。高音部分暗淡無通透感，解析力差，整體聲場較差?，F(xiàn)場通過試聽及根據(jù)車主的聽音需求，改裝技師很快對汽車制定出了相應的改裝升級方案。

拆出來的原車喇叭，紙質(zhì)的音盆，塑料支架，背后的磁鐵也小的可憐，功率極小，音質(zhì)怎能讓人滿意。而L62C中低音喇叭紙盆采用特殊防水處理得高性能聚丙烯材料制成，材料輕巧反應靈敏，喇叭錐底采用高性能釹鐵硼磁鋼，加厚的盆架擁有持久的耐用度，質(zhì)量和音質(zhì)是原車喇叭無法相提并論的！

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，而且門板隔音措施也非常的簡單，使得風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以在更換原車喇叭之前，先給東風SX6做了四門進行了雙層隔音，不僅能夠起到隔音降噪的效果，還能為喇叭提供一個箱體式發(fā)聲的最佳發(fā)聲環(huán)境。

前聲場安裝的是德國HELIX 20周年紀念版套裝喇叭L 62C ，作為HELlX 20周年紀念款一改原有的風格，在設計與用料上可謂誠意十足。綜合性能高、低頻表現(xiàn)出色、層次感分明、節(jié)奏感十足，這些都使得它得到了很多音樂發(fā)燒友的喜歡。6.5寸中低音單元L6B和分頻器原位安裝在車門門板上，音盆采用特殊防水處理的高性能聚丙烯材料制成，雖然材質(zhì)輕巧但韌性十足，能受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過。 

后聲場安裝德國EIMAN EC-165同軸喇叭，EC-165同軸喇叭表現(xiàn)明亮清澈，細節(jié)刻畫出色，富有彈性，聲音充滿彈性和張力，作為輔助聲場同樣能夠帶來一個比較滿意的聽感！雖然是對前聲場的一個補充。但是在安裝上面也是要嚴格要求的，防水密封一樣都少不了。

為了推動前聲場喇叭，使它們都發(fā)揮出HiFi音質(zhì)，加裝了一臺HELIX M FOUR四路功放，它的功率與喇叭功率匹配是再合適不過了！

升級完成后試聽音樂效果，經(jīng)過改裝后的東風SX6音響系統(tǒng)播放出來的音樂層次感分明、立體感強，讓人感覺像是處在音樂的世界當中一樣，車主試聽后表示此次的音響改裝完全超出了自己的預期。

東風SX6音響改裝方案：前聲場：德國HELIX  L62C兩分頻套裝喇叭/后聲場：德國EIMAN EC-165同軸喇叭/功　放：德國HELIX M FOUR四路功放/隔　音：四門寶豐雙層隔音/線　材：奧瑞仕