大眾高爾夫GTI目前在汽車市場也是風(fēng)頭持續(xù)，作為車迷津津樂道的小鋼炮，高爾夫運(yùn)動感十足，操控一流。閑時可以家用買菜，周末可以隨時下賽道的戰(zhàn)駒。雖然音樂部分對于一輛小鋼炮來說并不重要，但說到底其定位還是完全滿足日常通勤代步的車型，人性化的提升還是值得關(guān)心，改上一套好音響提升品質(zhì)有不影響原車性能，何樂而不為！

高爾夫GTI原車系統(tǒng)分析：大眾一直因?yàn)樾′撆诘膶傩?，對于高爾夫GTI上的音響并沒有大動心思，最新18款的GTI也僅是提供Dynaaudio丹麥丹拿的定制版音響進(jìn)行選裝（注意只是選裝），如果車主選裝加錢選裝換來就是9路揚(yáng)聲器的丹拿系統(tǒng)，前門三角位也會加上一個擁有丹拿標(biāo)識的高音喇叭罩。針對音響環(huán)節(jié)的“薄弱”，早在2016年大眾就聯(lián)手發(fā)燒揚(yáng)聲器制造商法國FOCAL打造一輛高爾夫GTI心跳特別版，共11路揚(yáng)聲器加上低音喇叭，總功率達(dá)到1360W的發(fā)燒音響系統(tǒng)。

同樣夠燒的11聲道配置

同樣是11路揚(yáng)聲器系統(tǒng)設(shè)計，出自車改坊汽車影音連鎖武漢歌德店的這輛高爾夫GTI改裝總功率遠(yuǎn)未到1360W那么燒（sao），但音質(zhì)效果同樣是發(fā)燒。11聲道由前聲場德國伊頓MAS三分頻、后聲場德國伊頓POW160.2兩分頻，以及一個德國伊頓備胎超低音組成，各個細(xì)節(jié)針對性調(diào)音優(yōu)化，加上兩臺美國ARC KS300.4功放進(jìn)行推動。

追求與原車的平衡

音源輸出方面保留了原車主機(jī)，畢竟在保護(hù)原車布局不受影響的大前提，這是一個最為平衡的取舍。加上一臺美國ARC PS8高端DSP處理器配合原車主機(jī)處理和優(yōu)化音源信號。兩臺KS300.4功放共計八路輸出信號，以全主動推動前聲場三分頻，被動方式推動后聲場兩分頻，最后的低音部分由自帶有源備胎炮處理，各個聲道都獲得最佳的信號和推動配置。

大眾高爾夫GTI音響改裝配置清單 / DSP：美國ARC PS8 / 前聲場：德國ETON伊頓MAS三分頻 / 后聲場：德國ETON伊頓POW160.2 / 四路功放：美國ARC Audio KS300.4兩臺 / 超低音：德國ETON伊頓備胎低音 / 隔音：Autofun / 改裝店家：武漢歌德汽車音響