在沒有超跑的寶馬世界里，M系就是傳奇。車主作為一名追求潮流時尚的愛好者，愛車有著拉風(fēng)的外觀，自然無法忍受原車混亂的音響效果。在朋友的介紹下，車主來到了香港神田汽車音響改裝店，經(jīng)過了解，直接定下改裝方案進(jìn)行音響升級。

寶馬M2車內(nèi)的噪音控制不是很理想，車主覺得里面的路噪跟胎噪聲音很大，想做個全車隔音降降燥。拆開門板，可以看到原車門板非常的單薄，并沒有對門板進(jìn)行任何的隔音處理，起不到一點(diǎn)減振和密封效果。

門板第一層安裝賽倫科特伯爵5mm隔音（內(nèi)層），原車的門板非常薄，比較容易引起震動和被風(fēng)躁侵入，所以內(nèi)層隔音是十分關(guān)鍵的。

門板第二層使用賽倫科特皇室35mm隔音（外層），外層隔音不僅可以提升車門的密封性，還能提升車門對噪音的阻隔能力。同時，隔音后的車門鈑金檢形成一個密封扎實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，改善了喇叭的安裝環(huán)境，很好的提升了喇叭音質(zhì)。

底盤隔音。首先把座椅、地氈拆卸下來。

然后底盤第一層使用賽倫科特伯爵2mm隔音，底盤噪音主要來源輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪聲，以及路面飛沙的撞擊聲，底盤做第一層制振隔音能最大程度降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪聲。

底盤第二層使用賽倫科特名仕4mm隔音。再加上一層隔音，震動就會有所吸收，及多數(shù)的熱量也會被有效阻隔，讓車內(nèi)空間更加安靜、舒適。

防火墻第一層使用賽倫科特伯爵4mm隔音，第二層用賽倫科特皇室35mm隔音。對防火墻隔音是為了降低發(fā)動機(jī)噪聲對駕駛室的影響。當(dāng)然了，防火墻隔音還能夠減少部分胎噪的影響，但是其最主要的作用是降低發(fā)動機(jī)的噪聲。

后輪轂第一層使用賽倫科特伯爵4mm隔音，第二層用賽倫科特皇室35mm隔音。大家都知道低頻噪音穿透力是非常強(qiáng)的，對人體的傷害也是最大的。這里主要是受到排氣管的低頻噪音的影響，想要完全安靜的環(huán)境，輪轂隔音也是非常關(guān)鍵的。

擋泥板、車輪拱板第一層使用的是賽倫科特伯爵4mm隔音,第二層用的是名仕4mm隔音。擋泥板隔音可以降少高速行駛中與地面的摩擦聲傳入駕駛室，降低路噪。這次車主做輪拱隔音考慮了許久，車主主要是對路噪不滿意，有時開在水泥路面，很明顯能感覺到隆隆聲，思前想后，最終還是決定對輪拱做了隔音。

到這里隔音方面就已經(jīng)完工了，接下來是喇叭的安裝。前聲場安裝德國高端BRAX（布萊克斯）四分頻喇叭。德國頂級品牌BRAX目前在汽車音響界里獨(dú)樹一幟，在汽車音響界的領(lǐng)域威望極高，相信對音響有一定了解的肯定很熟悉了，BRAX已成為頂級車用音響器材奢華配置的代名詞，在世界范圍內(nèi)獲得廣泛的高度認(rèn)可。

Matrix 1.1 Dome Tweeter高音喇叭，Matrix 2.1 Dome Midrange中音喇叭倒模安裝在A柱上，由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，要想坐在正副駕駛座能聽到精準(zhǔn)的前聲場，高音的安裝角度非常重要，倒模安裝在A柱上，可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。

Matrix 3-way system 6.1中低音喇叭，Matrix 2.1 Dome Midrange中音喇叭倒模安裝在門板門板右下方位置。

功放在汽車音響系統(tǒng)起到承上啟下的作用，上接音源的使命，下推喇叭的動力，所以功放是完整音響的必要一環(huán)！為驅(qū)動前聲場BRAX（布萊克斯）喇叭，在尾箱加裝了兩臺布萊克斯 BRAX GX 2400 功放，同時為了確保功放有更充裕的電力供應(yīng)，還配了兩臺布萊克斯BRAX IPC 1.000.000高能量智能電容。

要想使音樂更富有激情和震撼力，真正營造出具有感染力的音樂氣氛，超低音的選擇也是十分重要的。為了補(bǔ)充原車音響低音不足的缺失，美國捷力超低音是必不可少的。改裝師將其置于尾箱處，倒模工藝為車主節(jié)省了不少空間。另外，好馬配好鞍，改裝師傅又專門為超低音搭配了美國捷力的功放和布萊克斯的電容還有德國喜力仕的DSP音頻處理器，為音響系統(tǒng)提供源源不斷的動力支持，保證喇叭的穩(wěn)定運(yùn)行，在提升音質(zhì)的方面也起到很大的作用。

一套系統(tǒng)不管怎么改，如果不換主機(jī)，就等于你這套系統(tǒng)已經(jīng)輸在了起跑線上。百米沖刺，一開始就不賣力，后段想沖上來是有多么的難。麥景圖主機(jī)已經(jīng)是稱霸車載影音的王者，十幾年來深深滲透汽車音效世界，對音質(zhì)有著極度苛刻的追求。這款MX406擁有麥景圖一貫的傳統(tǒng)設(shè)計，除傳統(tǒng)的RCA輸出輸入外，還帶了一組音頻光釬輸入，可確保信號源免受磁場或電子等雜訊干擾。

寶馬M2所用的冠道的音響系統(tǒng)所用的音頻線和喇叭線整套都是英國貴族之聲單晶銅線材，保險盒整套是歐歌的，可見車主是多么的精益求精。對于大家都會忽視的保險盒和線材，車主也要用好的線材保險盒，因為車主知道：連接配件在音響中就像是高速公路的連接閘道，所以連接配件中最重要是導(dǎo)體的材質(zhì)、純度、工藝。供電線路受污染以及傳遞不順暢的情況下，嚴(yán)重時會對音響的聲音造成影響。

到這里本次安裝也就到了尾聲，車主試聽了改裝后的聲音后，十分滿意神田改裝師的改裝技術(shù)，覺得自己的幾十萬花的非常值。其實(shí)汽車音響改裝與隔音一樣都是要看施工操作的，改音響做隔音的朋友們一定要選擇優(yōu)質(zhì)的專業(yè)店，好材料好器材只是一方面，最核心的還是專業(yè)的改裝、調(diào)音技術(shù)！以親切感營造了感染力的音樂，于此間悠悠然地滑進(jìn)聽者的心扉，相融而不可分離。使音樂中的信息量得到更完美的展現(xiàn)，也使音樂更含蓄耐聽和更回味悠長。

改裝配置清單：前聲場：布萊克斯BRAX Mateix ML 3中音喇叭 布萊克斯BRAX Matrix 2.1 Dome Midrange中音喇叭 布萊克斯 BRAX Matrix 1.1 Dome Tweeter高音喇叭 布萊克斯 BRAX Matrix 3-way system 6.1中低音喇叭/功放一：布萊克斯 BRAX GX 2400 功放兩臺/功放二：美國捷力JL AUDIO HD 1200/1D類單聲道超低音功放/主   機(jī)：麥景圖 Mclntosh MX406主機(jī)/控制器：德國喜力仕DIRECTOR智能觸屏控制器/隔   音：賽倫科特伯爵5mm隔音、伯爵2mm隔音、伯爵4mm隔音、皇室35mm隔音、名仕4mm隔音/電   容：布萊克斯BRAX IPC 1.000.000高能量智能電容3臺/超低音：美國捷力JL AUDIO 8W7AE -3超低音/處理器：德國喜力仕DSP PRO 處理器