福特銳界是福特家族推出的一款中型SUV，在設(shè)計(jì)上福特銳界充滿了美式力量感，而強(qiáng)勁動(dòng)力和較高的底盤也讓汽車的越野能力十分出色。但也正是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)，使得原車的噪音較大，給駕乘舒適性帶來很大影響。為降低噪聲，車主給愛車做了隔音升級(jí)。

福特銳界隔音升級(jí)方案：

隔音部位：引擎蓋、葉子板、前底盤 / 隔音材料：STP航空系列+舒適系列

拆開內(nèi)飾后，看到底盤只有一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，沒有任何有效的隔音處理，這使得汽車行駛時(shí)底盤很容易產(chǎn)生低頻共振噪聲。為此，技師使用先使用STP航空系列隔音材料對(duì)底盤進(jìn)行止震處理，降低汽車高速行駛時(shí)，底盤產(chǎn)生的共振，然后使用STP吸音棉對(duì)底盤進(jìn)行密封處理，有效降低底盤產(chǎn)生的共振，減少沙石拍打底盤產(chǎn)生的噪音以及阻隔風(fēng)噪和路噪的傳入。

原車前底盤并未做隔音處理

前底盤第一層隔音

前底盤第二層隔音

胎噪主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞葉子板的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊葉子板的力道越大，噪聲就更加大。使用俄羅斯STP止震板和吸音棉對(duì)輪弧和葉子板進(jìn)隔音，可以有效的阻隔輪胎共振。同時(shí)輪胎與地面摩擦的噪音以及石塊撞擊葉子板的噪音，都是通過葉子板傳播進(jìn)入駕駛艙的，要降低胎噪可以在輪弧內(nèi)襯加吸音棉！

輪弧未作隔音，行車時(shí)，沙石撞擊容易產(chǎn)生胎噪

輪弧第一層隔音，加厚鈑金

輪弧第二層吸音處理

拆下來的葉子板粘貼一層吸音棉

原車引擎蓋只是一層單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生熱量，也會(huì)加快引擎蓋漆面老化速度，技師使用STP隔音材料對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理，在降低噪聲的同時(shí)，也對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

光禿禿的引擎蓋

引擎蓋第一層止震處理，有效抑制共振的產(chǎn)生

引擎蓋飾蓋粘貼吸音棉，有效隔絕熱量的直接烘烤

隔音處理完成后做道路測(cè)試，可以明顯感覺到車廂內(nèi)共振噪聲、路噪和胎噪都得到了有效抑制，即便是在高速行駛狀況下，車廂內(nèi)的噪聲也始終在可接受范圍以內(nèi)。喜提“安靜乖巧”的福特銳界，車主十分欣慰！