做為豐田漢蘭達車友會的一員，車主看到車友會的很多朋友都改裝了音響，在空閑的時候，他去改裝過音響的朋友的車上體驗了下，那音質(zhì)真的是比自己原車的要好出幾條街了。于是，他也按捺不住，想要為自己的漢蘭達也改裝升級下音響。討教了車友會改裝的朋友，自己也在網(wǎng)上搜索了許多相關(guān)的資料，最終選擇來到重慶渝大昌進行升級。

根據(jù)店家的推薦，車主經(jīng)過試聽，前聲場和超低頻選擇了德國零點的產(chǎn)品，用意大利史泰格的功放推動，再添加一臺美國DB DSP音頻處理器，提高音樂的解析力，為整個音響系統(tǒng)提供純凈的音源。

接下來就是改裝施工的過程，在施工前對車身做好防護措施，避免不小心的刮蹭。

原車門板內(nèi)部只有一層簡單塑料薄膜，最多能防止水浸入里面，很難起到良好的隔音效果。改裝音響前，必須用GT隔音材料對車門做雙層隔音，有效減少門板自身振動噪聲以及風(fēng)噪對音響品質(zhì)的干擾，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境。

拆下來的原車喇叭，因為成本有限，用料廉價，出來的聲音容易失真，細節(jié)丟失的比較嚴重，使得音樂聽起來十分平板，沒什么情感。

前聲場喇叭改裝成德國零點GZRC200NEO兩分頻8寸套裝喇叭，它的做工精細、用料充足，播放出來的音樂真實飽滿、層次感分明。為減少對原有線路的改動，前聲場喇叭采用原位安裝的方式，也可以縮短施工時間。

德國零點GZRC200NEO兩分頻8寸套裝喇叭安裝

喇叭改裝完成之后，車門復(fù)原，看不出來改動的痕跡

原車主機的功率較小，很容易出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況，進而對音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，為使得音源品質(zhì)更為出色，添加了一臺美國DB DSP音頻處理器、兩臺功放，一臺意大利史泰格ST401四聲道功放推動前聲場的套裝喇叭。一臺氧氣T160單聲道功放，推動尾箱的德國零點IW250X十寸超低音喇叭。處理器和功放引線安裝在座椅底下，不占用空間。

10寸的德國零點超低音，倒模安裝在尾箱的左側(cè)車體，這種工藝第一可以節(jié)省存儲空間；第二可以使得整體看起來更加美觀；第三還可以減少共振對超低音單元產(chǎn)生的影響，使得音樂效果更為出色。

尾箱左側(cè)不占空間低音倒模制作中

德國零點低音安裝在倒模尾箱左側(cè)及復(fù)原效果圖

尾箱復(fù)原后，完全不影響使用

最后調(diào)音，為車主打造個性化聽音風(fēng)格

總結(jié)：技師對音響器材的搭配合理，安裝專業(yè)，音響品質(zhì)也實現(xiàn)了提升，車主以后無需再去蹭朋友的車聽音樂了，自己的愛車也可以隨時隨地的聽到貼合自己品味的美妙音樂。

豐田漢蘭達音響改裝配置/音源：美國DB DSP音頻處理器/前聲場：德國零點GZRC200NEO兩分頻8寸套裝喇叭/功放1：意大利史泰格ST401四聲道/功放2：氧氣T160單聲道功放/超低音：德國零點IW250X十寸超低音喇叭/四門隔音：GT隔音/音響線材：鳴悅/工藝：低音炮尾箱左側(cè)不占空間倒模改裝/改裝店家：重慶渝大昌汽車影音