在比較狹小的車空間內(nèi)，我們放下生活中的壓力與疲憊，靜靜的聽聽動人的音樂，讓人生旅途上多些樂趣。途昂這款車的噪音還是比較大的，發(fā)動機一超過三千轉(zhuǎn)時，機倉的噪音尤其明顯，一上高速，振動噪音和胎噪也十分明顯，所以車主來到改裝店進行隔音升級。

車門隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，不僅能降低各種噪音，改善車內(nèi)環(huán)境，更重要的是加強門板鈑金強度，降低共震，給揚聲器提供一個優(yōu)良的工作環(huán)境，有效提升音響效果。拆下4門內(nèi)飾板，就可以看到原車音響系統(tǒng)，做工簡陋，簡直空空如也。

門板第一層隔音：先使用GT止震板，強化門板里層鈑金，高效減震。

門板第二層隔音：再使用整張GT止震板密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。

門板第三層隔音：在門內(nèi)飾板內(nèi)部滿貼雪麗溫莎隔音棉，具有隔音隔熱吸收各種駐波及反射噪音，防止產(chǎn)生異響的作用。

尾門隔音，先止振，在鋪雪麗溫莎棉吸音降噪。一樣杠杠的！

底盤和尾箱是噪音的重災(zāi)區(qū)，路噪和胎噪的傳遞都要經(jīng)過這里，所以施工采用雙層隔音，首先采用GT隔音止震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，也非?？简灥昝婕紟煹膶I(yè)水平，需要將車內(nèi)內(nèi)飾全部拆掉。每塊材料安裝極具匠心，每一個壓制動作確保材料的完美貼服度，達到最佳的隔音效果，在看不見的地方，花的心思更加專業(yè)。

引擎蓋U型槽隔音，降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。也是兩層，一層任然是GT環(huán)保隔音止震，第二層是引擎蓋專用隔音隔熱膜，具有耐高溫阻燃特性。

輪弧隔音，噪音的重災(zāi)區(qū)，主要是為了隔絕路噪和風(fēng)噪，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和風(fēng)噪，給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。四層！四層！四層哦！重要的事情講三遍！

施工完成后噪音的主要入侵部位均被升級改裝，整體隔音效果非常明顯，改裝技師工藝水平十分高超，對細節(jié)的處理也十分到位，從而還給了車主一個安靜的駕駛環(huán)境。