日產(chǎn)新天籟擁有穩(wěn)重的外型，充裕的內(nèi)部空間和簡潔中控臺，一經(jīng)推出就獲得很多家庭及商務人士的親睞。合理的價格定位很快獲得業(yè)界的一致好評，偌大的空間滿足大多數(shù)人的需求商務家用兩不誤。美中不足的就是它的隔音方面更是有諸多不理想，比如輪胎噪音、風噪、底盤噪音、以及發(fā)動機噪音處理都不好，為了獲得更為舒適的駕駛環(huán)境和聽音環(huán)境，隔音降噪及音響升級就顯得尤為重要。
改裝車型—日產(chǎn)新天籟
車主向我們反應車子隔音不好，想做個系統(tǒng)性的降噪處理，希望在全車隔音。
首先全車隔音工程開始，車門板隔音：門板內(nèi)層隔音能有效阻止門板與外層鋼板之間震動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實。
門板外層密封處理，將車門改善為一個聲學屏障，使車門變成一個扎實的箱體，降低車內(nèi)噪音，有效的控制路噪和風噪，大幅度提升音響效果。
前葉子板第一層減震隔音：這個部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的傳入。
第二層隔音隔熱處理，GT-ALS隔音隔熱墊是以橡膠為主要原材料發(fā)泡而成的柔性空腔結(jié)構(gòu)的隔音隔熱材料，采用獨特配方，材質(zhì)環(huán)保安全，能滿足車輛防火的要求，可以隔除噪音，有很好的保溫作用，還有優(yōu)良的密封材料！
引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮，經(jīng)過隔音，除了能消除機器本身的產(chǎn)生的噪音聲，還能阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化。
底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施。
第二層則使用GT隔音隔熱墊進行隔音隔熱處理，可以隔除噪音，有很好的保溫作用，還有優(yōu)良的密封材料。
后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個相對密閉的空腔體，進入的噪音在此會被來回反射和放大，形成共鳴噪音。因此，先使用日本Q-mat強化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實緊固的同時，降低振動及共振噪音；再使用日本GT-ALS隔音隔熱墊，兩種材料科學搭配，隔音效果更加優(yōu)異。
隔音點評：從路試效果反饋轉(zhuǎn)換非常理想，增強了鐵皮鈑金強度，抑制了鐵皮共振，把所有能產(chǎn)生噪音的部位都做了隔音完善！車內(nèi)的噪音降低非常明顯！
配置清單：隔音：日本中道Q-mat減振材料+GT-ALS隔音隔熱墊