鈴木雨燕車主對生活品質(zhì)要求高，鈴木雨燕的原車音響效果顯然是無法讓他滿足。車主早在來之前已經(jīng)對東莞厚街日展汽車影音了解過很長一段時間了，對日展的專業(yè)和口碑非常認(rèn)可，此次來到東莞厚街日展汽車影音升級音響和全車隔音。音響部分前聲場選擇德國彩虹SL-C6.3套裝，安裝一臺美國DD EL-M10來補足聲場，日本阿爾派功放搭配德國樂斯登功放推動整個音響系統(tǒng)。隔音方面選擇車立靜的環(huán)保材料，為車內(nèi)創(chuàng)造一個寧靜的駕駛和聽音環(huán)境。  

車門的鈑金不僅薄，而且留下了很多孔洞，這為噪音進(jìn)入車內(nèi)提供了有利的條件。用車立靜環(huán)保材料對四門里外兩層鈑金進(jìn)行減震隔音處理，不但能密封噪音的通道、阻隔噪音，還能提升車門音響的音效，享受更多駕駛樂趣。

不止門板，就連底盤的隔音降噪也是很有必要的

門板內(nèi)外兩層鈑金效果

門內(nèi)飾板的吸音可防止音量大動態(tài)時產(chǎn)生的共振

車頂止震也可以起到隔熱的效果

底盤強(qiáng)力減震

強(qiáng)化鋼板，高較隔音

加上吸音材料把噪音分散，底盤也是一樣不能省

輪胎的噪音基本都是從胎傳入轉(zhuǎn)動軸上葉子板然后進(jìn)入倉內(nèi)，所以葉子板的降噪和吸音至關(guān)重要。

引擎蓋止震可以有效吸附共振和保護(hù)漆面

水槽也是風(fēng)噪的來源之一

音頻線的制作首先要把方向整理好，這個很關(guān)鍵，音頻線也盡量保持一樣的長度，子彈頭的焊接完全手工，這個看似簡單也是也要經(jīng)驗的，耗時兩個多小時終于完成制作。

V9功放是4.1聲道輸出，所以用來負(fù)責(zé)高音+中音+低音炮，低音輸出可達(dá)500W！

主動三分頻的中低音喇叭由以下這臺德國樂斯登兩路功放負(fù)責(zé)，提供更穩(wěn)定的工作性能。

彩虹三分頻A柱定位的模具初步完成A柱成品，多年來這種風(fēng)格一直都是日展的作品，可以有效地解決脫皮和膠水異味。

A柱倒模安裝高音、中音單元效果

中低音喇叭安裝完成加上美音圈讓它發(fā)揮更好效果

先鋒P99是同行中都比較認(rèn)同的發(fā)小燒主機(jī)之一

能夠在三分鐘不到就把車主的記錄儀震壞，“兇手”就是這個來自美國的DDEL-M08雙音圈超低音。

美國DDEL-M08雙音圈超低音倒模安裝在車尾箱

鈴木雨燕改裝配置清單：主機(jī)：日本先鋒P99 / 前聲場：德國彩虹SL-C6.3 / 功放一：阿爾派PDX-V9 / 功放二：德國樂斯登135.2 / 超低音：美國DD EL-M10(雙音圈) / 線材：進(jìn)口高級線材 / 隔音：車立靜環(huán)保材料

改裝店家：東莞厚街日展汽車影音