奔馳GLK擁有梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車的風(fēng)貌，并融合了梅賽德斯- 奔馳的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為城市型緊湊SUV的奔馳GLK在設(shè)計(jì)上依然不肯放棄它陽剛的線條感。盡管現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)換代，但這輛經(jīng)典的車型還是有相當(dāng)大的保有量。車主覺得愛車開了這么些年原車的隔音達(dá)不到自己的要求了，所以想提升一下整車的隔音效果，所以前來聆聽圣駕進(jìn)行隔音升級(jí)。

改裝車型—奔馳GLK

根據(jù)車主的個(gè)人要求，本次選用的是純歐洲進(jìn)口的塞倫科特環(huán)保隔音材料。

對(duì)鈑金進(jìn)行強(qiáng)化、減震和密封處理，能達(dá)到良好的隔音效果。使用抗震板對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，全方位提升車門對(duì)噪音的防御能力。

底盤拆除清理干凈后進(jìn)行第一層隔音，底盤屬于整個(gè)車身距離路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

底盤第二層隔音，吸音棉對(duì)車體進(jìn)行密封，獨(dú)特的波形結(jié)構(gòu)能更好的吸收噪音使隔音效果更佳，進(jìn)一步減少沙石撞擊底盤的聲音，提升行駛質(zhì)感。

尾箱第一層隔音，尾箱位置的隔音包含后輪眉位置，這里采用不同的隔音型號(hào)來進(jìn)行針對(duì)處理，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面帶來的噪音，而且為升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以有效的降低低音帶來的共振噪音。尾箱隔音第一層緊密的貼上一層減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。

改裝配置：隔音：塞倫科特

改裝店家：聆聽圣駕