smart是梅賽德斯-奔馳與手表巨頭Swatch公司合作的產(chǎn)物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意為藝術(shù)，代表了雙方合作的藝術(shù)性；而smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發(fā)的smart也不例外，加上奔馳的技術(shù)支持，讓smart得以保留概念車的創(chuàng)意，同時兼具了流行及實用等優(yōu)點。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設(shè)計，令smart的車型如同一部聰明的大玩具。經(jīng)過三年的設(shè)計和研發(fā)，Smart Fortwo于1997年首次在法蘭克福國際汽車展上閃亮登場。外形獨特的Smart Fortwo傳承了梅賽德斯-奔馳豐富的品牌內(nèi)涵，首次亮相便被年輕人視為潮流的風(fēng)向標。

然而汽車行駛時總是會有噪音，這不僅影響駕駛員和乘客的心情，還有可能影響汽車的行駛安全。smart 車行駛速度越快，風(fēng)噪越大，行駛過程中也是會出現(xiàn)噪音太大的問題，原車隔音因為成本的限制而令音質(zhì)偏粗糙，所以不能對原車音質(zhì)有太多奢望了。身為smart 車主的其中一員，他選擇了主動出擊，尋求消滅衰弱噪音的辦法。他來到了福州添悅匯汽車改裝音響定制中心，升級全車中道隔音。

改裝配置全圖

地板改裝前

地板第一層采用中道隔音Q-pad和Q-mat進行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音。

地板第二層采用中道隔音RUS隔音隔熱墊，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中低頻噪音。

后輪弧第一層使用Q-mat進行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強化鈑金,減少尾箱噪音的傳遞。

后輪弧第二層使用中頻王進一步的衰減胎噪的中頻噪音

拆開車門

車門采用中道隔音Q-mat進行減振處理，把車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室的傳遞。

車門內(nèi)飾板采用中道隔音Q-mat進行減震處理，隔音作用是減振隔音

車門內(nèi)飾板采用中道隔音15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗，因溫莎材料比重極低，不會增加油耗，并且其材料環(huán)保阻燃疏水抗菌。

葉子板第一層隔音采用Q-mat減振墊，減振吸音降低胎噪

葉子板第二層采用中道隔音7mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減噪音。

前后輪弧第一層采用中道隔音Q-pad進行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音。

前后輪弧第二層采用中道隔音15mm優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減噪音。

清洗輪弧內(nèi)襯

輪弧內(nèi)襯第一層采用中道Q-mat進行減震、隔音處理

輪弧內(nèi)襯第二層采用中道15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)。

經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，噪音降低，同時能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。