法拉利488的車主在做音響改裝的時候，做了很多工作，對改裝的工藝水準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量以及改裝的方案等要求肯定非常的高。在網(wǎng)上對比了多家汽車音響改裝店后，最后找到上海音豪汽車音響進行改裝。經(jīng)過與技術(shù)顧問的介紹和試聽，無論是從品牌、還是服務(wù)品質(zhì)都比較符合他的要求，所以車主決定采用上海音豪的技術(shù)顧問提出的方案。

改裝車型——法拉利488

專業(yè)音響器材（左）與原車音響器材比對

門板隔音是音響升級不可缺少的一個環(huán)節(jié)，法拉利488的原車門板拆卸下來，也是薄薄的防水膜，跟幾十萬的小車沒有什么區(qū)別。這樣的隔音處理根本難以滿足隔音的需求，上海音豪的改裝技師使用頂級的隔音材料STP航空炸彈對汽車門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理，這就像是為聲場喇叭制作了一個小型的箱體，使得其音樂空間感更強一些。

原車車門板可以說是沒有隔音可言，只有一層簡單的膜

車門內(nèi)層隔音安裝

左右車門俄羅斯STP航空系列 航空炸彈安裝效果

原車的聲場喇叭做工一般，音響系統(tǒng)做的也不夠完善，所以直接導(dǎo)致其高音毛刺，中音干癟，低音軟綿無力。上海音豪的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了美國JBL頂級兩分頻套裝，并為其添加了一臺美國ARC 2300SE簽名版功放來保證其功率的輸出穩(wěn)定。

原車?yán)却盆F十分之?。ㄗ螅┡c專業(yè)喇叭比對

前聲場中低音安裝正面

高音喇叭接線

超低音對于增加音樂的氛圍，還原音樂的真實性有非常大的幫助，而法拉利488原車并無超低音單元，上海音豪的改裝技師為了保證汽車整體風(fēng)格的統(tǒng)一性特意在被動分音加一個超低音2.1立體聲系統(tǒng)。改裝最完美的系統(tǒng)莫過于尾箱工藝、還有低音箱體的制作了，考慮到不占后尾箱空間、要和內(nèi)飾風(fēng)格協(xié)調(diào)，推動其功放也做了合理的布局，所以整個施工下來還是頗為考驗店家的技術(shù)水平。

超低音箱體制作工藝過程

超低音箱體安裝效果

原車功放

安裝功放前的功放接線細(xì)節(jié)

安裝功放細(xì)節(jié)

功放接線處細(xì)節(jié)

尾箱功放保護罩

功放加保護罩后特寫

功放整體效果圖

最后用電腦對系統(tǒng)進行調(diào)試

系統(tǒng)配置：處理器：美國ARC PS8 DSP 一臺/前聲場：美國JBL頂級兩分頻套裝 一套/超低音：美國JBL頂級十寸低音 一臺/前后聲場功放：美國ARC 2300SE簽名版功放 一臺/超低音功放：美國ARC SE2300簽名版功放 一臺/線材 ：正力車福 喇叭線+電源線+音頻線 若干/隔音：俄羅斯STP航空系列 航空炸彈 若干

改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝·隔音