本田思鉑睿是一款開創(chuàng)了“高端運(yùn)動”設(shè)計理念的車型，整車搭載多項世界高端技術(shù)，并使用和本田謳歌TSX和歐版雅閣相同的基礎(chǔ)平臺打造而成。外觀上本田思鉑睿更加的動感流暢，內(nèi)飾方面的設(shè)計科技感和運(yùn)動感非常的強(qiáng)，中控臺的布局合理，層次感也非常的強(qiáng)烈。完全能夠為車主提供賽車般的駕駛體驗。原車總共6個揚(yáng)聲器單元，前聲場為一對低音與高音。后聲場為一對全頻喇叭。原車音響低音彈性較硬，沒有充足的量感，中等音量下有明顯渾濁感；中音部分的通透感較差，氛圍感缺失猶如蒙著一層沙，人聲不夠清晰，有渾濁感。高音部分，高音比較暗淡，解析力差無通透感。整體聲場較差。車主對原車音響效果不是很滿意，想給自己的愛車弄套不錯的音響。要求不高，想要音質(zhì)要有不錯的提升，車主最終決定在音豪進(jìn)行音響系統(tǒng)的升級工作。

改裝車型—本田思鉑睿

即將裝車的器材展示

此次音響改裝，車主選擇的是前聲場喇叭更換成德國伊頓 pro170.2 兩分頻套裝喇叭，它的做工精細(xì)、用料充足，采用的技術(shù)也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，通過其播放出來的音樂真實細(xì)膩，彈性十足。而后聲場則選用的是一對高品質(zhì)的雷貝琴同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充，讓前后的聲場銜接更完美一些，同時聲音也會聽起來更豐富，聲場更飽滿。

原車?yán)龋ㄗ螅┖偷聡令D pro170.2中低音（右）對比照

對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

中低音單元安裝在門板原位

喇叭的用料充足，做工精細(xì)

在音源端為汽車添加了一臺雷貝琴 Dsp 204音頻處理器，其具有各種強(qiáng)大的多模式功能，能夠運(yùn)用電腦通過其強(qiáng)大的解碼芯片來調(diào)整音頻信號的HIFI車載音響器材；能切底優(yōu)化原車主機(jī)的動態(tài)失真、方波。而為了保證功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車的前聲場喇叭添加了一臺美國arc xdi 450.4 4路功放。

分頻器的固定處理

高音單元安裝在門板飾蓋上

雷貝琴同軸喇叭安裝在后擋板

近看雷貝琴同軸喇叭安裝效果

美國arc xdi 450.4 4路功放

電源輸出加足保險絲

上海音豪的改裝技師對音響器材的選擇和安裝位置把握十分到位，尤其是后聲場的安裝位置更是讓后排的乘客也能夠以更加舒適的姿勢聽到自己喜歡的音樂，由此可見上海音豪的改裝技師工藝水平十分高超。

系統(tǒng)配置：處理器雷貝琴Dsp 204/前聲場喇叭：德國伊頓 pro170.2 兩分頻套裝喇叭/后聲場喇叭：雷貝琴同軸喇叭/前后聲場功放：美國arc xdi 450.4 4路功放/線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材/隔音：俄羅斯stp航空系列Stp銀衛(wèi)士

改裝門店：上海音豪專業(yè)汽車音響