大多數(shù)汽車廠家為了節(jié)約成本，在制造過程中顧此失彼，對于不受重視的影音系統(tǒng)使用劣質(zhì)材料，導(dǎo)致原車音響失真度高，沒有HiFi的感覺，對音樂細節(jié)的表現(xiàn)就更不用說了。來到深圳車樂匯進行音響升級的豐田普拉多也難逃“毒手”，對車載音樂已達到發(fā)燒級別的車主自然無法忍受，已經(jīng)按耐不住要對愛車進行音響升級了。

來到深圳車樂匯進行升級的豐田普拉多

看看豐田普拉多即將升級的音響配置，車主這次真的是下血本了。想獲得一套滿意的音響系統(tǒng)，解決噪音問題是重要的一步。門板隔音是隔音工程的重中之重，改裝師選用俄羅斯STP隔音材料進行雙層隔音，有效防止門板鈑金共振、增強門板氣密性，讓行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪無處侵入，為喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

在安裝喇叭前對門板進行雙層隔音

丹拿S342中低音喇叭的安裝及門板還原效果展示

丹拿S342高音和中音喇叭倒模裝于A柱

改裝后，豐田普拉多中控臺的整體效果

有了好的工作條件，改裝師在音響升級上也毫不馬虎。音源部分，升級一臺先鋒ODR三機四碼，確保數(shù)字音頻信息的處理。前聲場升級一套丹拿S342三分頻套裝喇叭，純凈，透明，大動態(tài)與低失真，完美的干凈清晰聲音還原，使得喇叭在細節(jié)上表現(xiàn)的更加細膩。后聲場搭配同一品牌的丹拿272兩分頻補充前聲場。超低音炮則是一只具有較強震撼力的美國捷力TW3。

做好模型準備將器材裝在尾箱

布線連接器材

把線束整理完好

車主是一位名副其實的汽車音響發(fā)燒友，在功放的搭配上，絲毫不馬虎。一臺美國 TRU S4四路功放、一臺美國 TRU S2二路功放和一臺德國詩蔓SH490四路功放，主動分頻推動前后聲場喇叭，在單獨的功率推動下，使喇叭都能表現(xiàn)出極致的細節(jié)效果。低音炮則用一臺美國捷力1000/1D功放進行單獨推動。除此之外，用美國 TRU L-8前級放大器對聲音頻率進行調(diào)整優(yōu)化，讓音律更加有動感。

將繁多的器材規(guī)劃安裝后，十分有條理

改裝師將連接的線材整理得十分簡潔

尾箱還原效果圖

在整個改裝過程中，最考驗改裝師的就是工藝制作了，這也是最耗時間的。丹拿S342高音和中音喇叭的A柱倒模要從定位，補形，塑形，打磨，外飾來分步做起，車樂匯的改裝師將每一步都做得十分細致，改出來的效果與原車中控也十分襯。還有尾箱的工藝，將那么多“大塊頭”全部裝上車，還要好看又不占地方，絕對是“搞事情”！不過還是沒難到車樂匯的改裝師，不僅將所有器材安置好在尾箱，而且還十分美觀，對于豐田普拉多來說又是一道別致的風(fēng)景，最重要的是，完全沒有對汽車造成任何的損壞。

系統(tǒng)配置：主機：先鋒ODR三機四碼/前聲場喇叭：丹拿S342三分頻/后聲場喇叭：丹拿272兩分頻/功放1：美國 TRU S4/功放2：美國 TRU S2/功放3：美國 捷力1000/1D/功放4：德國詩蔓SH490/前級放大器：美國 TRU L-8/超低音：美國 捷力TW3/喇叭線：VOG

施工店家：深圳車樂匯