汽車使用時間長了以后車廂內(nèi)的噪聲就會出現(xiàn)一定程度的增加，這一方面是由于原車的隔音材料出現(xiàn)了老化，另外一方面也是由于汽車自身的機械噪聲變大。這臺本田凌派就是因為使用的時間有些長，所以車廂內(nèi)的噪聲有些大，因此車主來到了韶關(guān)至少音樂對汽車進行了大白鯊隔音的升級工作。

本田凌派

拆開本田凌派的門板可以看到內(nèi)部只使用了一層簡單的塑料薄膜做隔音材料，這很難起到隔音的效果，因此改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音減震膠對汽車的門板做隔音處理，這既有效的增強了門板的剛性，同時又降低了門板產(chǎn)生的噪聲。

門板內(nèi)部隔音措施簡單

使用大白鯊對門板做隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

內(nèi)層隔音施工

外層隔音施工

原車底盤和尾箱的隔音效果也較為欠缺，所以改裝技師首先使用條形止振法對汽車的底盤做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既有效的降低了底盤和尾箱產(chǎn)生的噪聲，同時也有效的維持了車廂內(nèi)溫度的恒定。

使用止震材料對汽車底盤做第一層隔音處理

使用吸音材料對底盤做第二層密封處理

尾箱同樣進行兩層隔音施工，第一層止震隔音材料施工

尾箱第二層吸音材料施工

原車的引擎蓋和是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候引擎蓋很容易產(chǎn)生噪聲。而引擎蓋同時還會受到發(fā)動機產(chǎn)生熱量的烘烤，因此改裝技師使用隔音材料對汽車的引擎蓋做了止振隔音處理。為了防止噪聲的傳入改裝技師還對水槽做了隔音處理。

使用止震隔音材料做第一層的密封處理

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

水槽進行第一層止震膠施工

水槽進行第二層專用的耐高溫材料施工

頂棚進行進行兩層隔音施工

原車的輪弧并未做任何的隔音處理，這就意味著噪聲可以毫無阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用隔音材料對汽車的輪弧也做了隔音處理，從而有效的阻隔了風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲的進入。

輪弧進行第一層止震膠施工

輪弧進行第二層吸音棉施工

葉子板第一層隔音施工

葉子板進行第二層吸音棉施工