啟辰R50擁有非常高的性價(jià)比，家用非常合適。但是R50的風(fēng)噪和尾箱共鳴噪音有點(diǎn)大，音響效果也比較普通，難以滿足這位車主的聆聽需求。由于經(jīng)常用車，汽車音響早已成為駕乘生活中不可或缺的組成部分！為了減小R50的風(fēng)噪和路噪，提升原車音質(zhì)效果，車主來到太原美聲汽車音響改裝店，進(jìn)行隔音和音響改裝升級(jí)作業(yè)。

改裝配置展示

隔音方案：通過四門隔音處理，讓車門鈑金變得更加扎實(shí)、不會(huì)產(chǎn)生鼓皮現(xiàn)象，從而減小鈑金共振和噪音，密封的車門還起到削減風(fēng)噪的作用。

音響方面：美國(guó)霸克音響-汽車音響普及化的領(lǐng)導(dǎo)品牌。前門升級(jí)美國(guó)霸克DX650套裝喇叭，這套喇叭擁有非常高的性價(jià)比，其音質(zhì)效果爽朗通透，高音清晰明亮，中低音飽滿富有彈性，能夠兼容人聲和DJ等不同音樂風(fēng)格；后門加裝一套美國(guó)霸克CX650同軸喇叭，爽朗明快的聲音效果起到良好的輔助作用。

為了提升低頻效果，特地加裝了一臺(tái)美國(guó)霸克PX8超薄低音，8寸低音打出10寸低音扎實(shí)有力的低頻效果，讓整體音響效果變得更加豐滿。

前門隔音處理，把車門鈑金表面清潔干凈，里外兩層都貼上中道環(huán)保隔音減震材料。

這是前門里層隔音效果圖，車門隔音可以讓鈑金變得更加扎實(shí)，減小鈑金共振噪音，密封的車門可以有效削減風(fēng)噪入侵，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜。

后門里層的隔音減震處理

尾箱隔音處理

行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

前門美國(guó)霸克DX650套裝喇叭安裝

中低音單元原車?yán)任恢脤?duì)位安裝，分頻器固定在車門上，音頻線接線處細(xì)心焊接處理；加裝喇叭防水罩以應(yīng)對(duì)車門內(nèi)部惡劣環(huán)境，例如雨天和洗車的時(shí)候細(xì)節(jié)方面，太原美聲汽車音響非常重視。

美國(guó)霸克DX650套裝喇叭安裝效果圖，中低音和高音都是原車?yán)任恢脤?duì)位安裝。

后門安裝美國(guó)霸克CX650同軸喇叭，高音和中低音在同一軸線上，故而得名。

同軸喇叭通常用作后門喇叭，它價(jià)格比套裝喇叭便宜，爽朗明快的音質(zhì)效果，還是比原車?yán)群蒙显S多。

美國(guó)CX650同軸喇叭安裝效果圖

美國(guó)霸克PX8超薄低音裝在座位底下

超薄低音體積小、不占太多空間，而且它內(nèi)置功放，不需要另外加裝單獨(dú)功放，因此節(jié)省了不少改裝開支；而且這只霸克PX8超薄低音擁有令人驚訝的低頻效果，如果對(duì)低音沒有太多分的要求，這只PX8超薄低音完全可以勝任。即便在面臨大動(dòng)態(tài)DJ舞曲的時(shí)候，也能從容應(yīng)對(duì)。音響器材安裝完畢之后，進(jìn)行音響調(diào)試。一套高性價(jià)比汽車音響，讓這臺(tái)啟辰R50的音質(zhì)效果得到華麗提升，四門隔音+尾箱隔音的靜謐駕乘體驗(yàn)，讓車主對(duì)此次改裝升級(jí)表示非常滿意！啟辰R50汽車音響改裝·隔音降噪施工升級(jí)完畢！

改裝配置清單：前門喇叭：美國(guó)霸克DX650二分頻喇叭/后門喇叭：美國(guó)霸克CX650同軸喇叭/超薄低音：美國(guó)霸克PX8超薄低音四門隔音：中道隔音減震材料 2層隔音/尾箱隔音：1層中道隔音減震+1層中道吸音棉

改裝店家：太原美聲汽車音響/太原美聲網(wǎng)址：www.tymsgz.com