榮威W5是上海汽車(chē)的首款SUV車(chē)型，也是中國(guó)首款自主品牌的中高端SUV，產(chǎn)品定位為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。該車(chē)擁有的P-4WD專(zhuān)業(yè)級(jí)全模式驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強(qiáng)度越野型車(chē)體結(jié)構(gòu)（非承載式車(chē)身）、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進(jìn)口越野輪胎和SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)等，決定了它在專(zhuān)業(yè)越野方面的實(shí)力。
隨著近幾年汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展，自主品牌也逐步趕上國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，不管是原始的油動(dòng)力，亦或是混動(dòng)力，或者是純電動(dòng)等表現(xiàn)出了不錯(cuò)的成績(jī)。繼續(xù)加油，為國(guó)爭(zhēng)光。今天我們來(lái)探討升級(jí)的是一款W5車(chē)型，SUV在中國(guó)是寵兒，銷(xiāo)量都不錯(cuò)，但是SUV也有自身的優(yōu)缺點(diǎn)是本身車(chē)型和三廂車(chē)等的差異。
配置產(chǎn)品全圖
首先進(jìn)行的是車(chē)門(mén)隔音，車(chē)門(mén)離駕駛員，或者乘客是最近的一個(gè)部位，車(chē)門(mén)的噪音會(huì)直接傳遞到車(chē)內(nèi)人的耳朵，干擾性是最大的，也是隔音的關(guān)鍵部位。通過(guò)對(duì)車(chē)門(mén)的隔音，不但可以強(qiáng)化鈑金，更能密封，阻隔熱能降低能耗，是性價(jià)比非常突出的一個(gè)部位。
其次是尾箱和地板，由于SUV車(chē)型普遍偏高，所以路噪，風(fēng)噪，以及路面石子等撞擊聲會(huì)較其他車(chē)型多，加之發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，也是困擾大家的一大難題。所以，針對(duì)尾箱和地板的問(wèn)題，我們有針對(duì)性的對(duì)部分部位進(jìn)行重點(diǎn)處理，以達(dá)到最佳的效果。
引擎蓋隔音：引擎艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的運(yùn)作，產(chǎn)生的熱能和噪音匯聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，原車(chē)簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾板根本起步到什么作用，如何保護(hù)引擎蓋板漆面呢？所以首先進(jìn)行減震升級(jí)，降低共振，其次使用專(zhuān)業(yè)的吸音隔熱材料進(jìn)行吸音和隔熱，從根源上解決了問(wèn)題，從此再也不用擔(dān)心引擎蓋漆面和車(chē)體出現(xiàn)色差了。
葉子板隔音：葉子板主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎摩擦噪音，這個(gè)部位噪音問(wèn)題是困擾幾乎所有車(chē)主的問(wèn)題，換輪胎后依然有胎噪，所有對(duì)這個(gè)部位要拆解，從每個(gè)孔洞，每個(gè)噪音傳遞的介質(zhì)入手，阻隔噪音，提升駕駛舒適度。
施工后的榮威W5，車(chē)主和師傅去試了車(chē)，從不同的路段，以及外部環(huán)境的切身感觸下，對(duì)整體施工后的效果提出了肯定，特別是加速，以及高速行駛都得到很好的駕駛感。