哈弗H6銷(xiāo)量不錯(cuò)，它的超高性價(jià)比受到廣大車(chē)友的認(rèn)可。但是金無(wú)赤足，人無(wú)完人，車(chē)也一樣。哈弗H6噪音問(wèn)題也是比較明顯的，論壇里面吐槽H6噪音的還真不少。路噪大、風(fēng)噪大，長(zhǎng)期在噪音環(huán)境下，容易產(chǎn)生疲勞和煩躁心情，嚴(yán)重影響到駕駛安全。除了噪音問(wèn)題之外，對(duì)于喜歡音樂(lè)的車(chē)友而言，H6原車(chē)所配置的音響，其效果也比較普通：聽(tīng)起來(lái)沒(méi)有味道，小聲聽(tīng)不清楚，大聲失真；整體沒(méi)有層次感，缺乏立體感。
為了有效解決哈弗H6的噪音問(wèn)題，提升原車(chē)音響效果，這位H6車(chē)主來(lái)到天津捷沃汽車(chē)音響店，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音降噪和音響升級(jí)，分享作業(yè)過(guò)程：
隔音部分：通過(guò)不同部位的隔音處理，減小H6的汽車(chē)噪音。在車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱等重點(diǎn)隔音部位貼上隔音減震板，阻隔鈑金共振之后，再貼上一層吸音棉，進(jìn)一步減小噪音影響。
音響部分：車(chē)主比較喜歡聽(tīng)流行音樂(lè)和DJ舞曲，為了讓低音效果變得更加深邃厚實(shí)，特地升級(jí)了一只10寸的超低音喇叭；加裝一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)這只超低音，其中功放的2路橋接推低音，兩外兩路推前門(mén)的美國(guó)霸克RX650二分頻喇叭！由于后排平時(shí)很少坐人，后門(mén)喇叭就升級(jí)一套同軸喇叭，起到點(diǎn)綴的作用即可。
開(kāi)始進(jìn)行隔音和音響升級(jí)，首先進(jìn)行底盤(pán)隔音處理
這是底盤(pán)的第一層減震處理，貼上大白鯊環(huán)保隔音減震板，阻隔鈑金共振和異響，底盤(pán)隔音能有效減小路噪。
尾箱和兩側(cè)輪弧的第一層減震處理：
拆卸座椅和地毯等附件之后，針對(duì)整個(gè)底盤(pán)和尾箱鈑金的減震處理：
這是第二層吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減噪音，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
行車(chē)時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車(chē)的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車(chē)外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車(chē)廂的保溫性能獲得提升。
引擎蓋隔音處理，減震之后，貼上引擎蓋覆膜
引擎蓋覆膜耐高溫，隔音隔熱效果好，不僅能有效阻止引擎噪音傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)，還能起到保護(hù)漆面的作用。
隔音完畢之后，進(jìn)行喇叭安裝；
美國(guó)霸克RX650中低音單元安裝效果圖
高音在儀表臺(tái)原車(chē)高音位置安裝，不同的是這只高音，聲音干凈爽朗，細(xì)節(jié)還原真正，人聲和樂(lè)器聲音都表現(xiàn)的淋漓盡致！
后門(mén)安裝美國(guó)霸克CX650同軸喇叭
同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，通常用作后聲場(chǎng)，爽朗明快的音質(zhì)效果，原車(chē)?yán)仁潜炔涣说摹?/p>
美國(guó)霸克180.4四路功放，裝在后排座椅背部，推前門(mén)喇叭和低音。
美國(guó)霸克超低音單元裝在尾箱，低頻扎實(shí)有力，瞬態(tài)爆發(fā)強(qiáng)，低頻震撼有力，效果非常不錯(cuò)。
隔音讓噪音變小，音響升級(jí)效果得到華麗提升，車(chē)主非常滿意！
改裝配置清單：引擎蓋：恒靜銀色止振板2張 大白鯊隔音隔熱棉1張/四門(mén)：恒靜銀色止振板8張/底盤(pán)：恒靜銀色止振板7張 恒靜隔音吸音棉8張/后備箱：恒靜銀色止振板6張 恒靜隔音吸音棉7張/哈弗H6汽車(chē)音響改裝配置：/前聲場(chǎng)：美國(guó)霸克BKELL RX650兩分頻套裝喇叭一對(duì)/后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克BKELL CX650同軸喇叭一對(duì)/功放：美國(guó)霸克BKELL ET180.4A四聲道功放一臺(tái)/低音：美國(guó)霸克BKELL MX10D2超低音喇叭一只
改裝店家：天津捷沃汽車(chē)音響改裝