說(shuō)起寶馬3系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過(guò)目不忘。但美中總是摻雜些許的不足，此次車主對(duì)音響方面是有話要說(shuō)，連原本的高音位如今都是架空的，這對(duì)于喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)是很難接受的。車內(nèi)音響是很大的一個(gè)舒適問(wèn)題，在開(kāi)車旅游，城市堵車的時(shí)候，來(lái)一首自己所喜歡的曲調(diào)總是能讓人放松！
漸漸的，我們成了寶馬音響專業(yè)打造師。
當(dāng)你駕駛著寶馬3系在道路上飛馳，聆聽(tīng)著改裝自芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)系列的音響系統(tǒng)，此刻，速度與激情，讓你拋開(kāi)了生活上的煩惱，暢享高品質(zhì)音樂(lè)之旅。
前聲場(chǎng)選用的是芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)系列RE-6.3三分頻套裝喇叭，特有的球頂絲膜高音喇叭和90MM “W” 三文治音盆中音喇叭一起到倒模安裝在A柱上，門(mén)板喇叭原位置安裝RE-6.3中低音，原車位的低音喇叭安裝位置加上防水罩及喇叭墊圈保護(hù)，這樣的改裝既能增強(qiáng)喇叭發(fā)聲性能外也能更耐聽(tīng)，更能讓揚(yáng)聲器出來(lái)的聲音銜接更加自然，更加順耳。當(dāng)音樂(lè)響起的瞬間，能讓人感受到歌聲中的細(xì)膩情感，讓人陶醉其中。
以中低音單元為例，該單元使用了碳纖維編織音盆、鑄鋁盆架、鍍鉻鋁制子彈頭相位錐，從外觀上來(lái)看，可謂十分醒目、精致，毫不遜色于許多發(fā)燒級(jí)的產(chǎn)品。當(dāng)然，我們也應(yīng)該理解到，這些部件的使用，在聲學(xué)上也有著莫大的好處——碳纖維編織音盆，確保音色具有怡人韻味，同時(shí)在解析力和密度上也有所保證；而鑄鋁盆架，自然能夠讓單元在大動(dòng)態(tài)工作時(shí)，依然做到“穩(wěn)如泰山”；子彈頭相位錐，則能夠讓音場(chǎng)具有更理想的結(jié)像、擴(kuò)散以及響應(yīng)速度。當(dāng)然，除了表面可以看到的這些部件，165MM還使用了Y35高級(jí)鐵硼復(fù)合磁路，讓單元的工作獲得充沛動(dòng)能保證。
處理器采用的是芬朗DSP8監(jiān)聽(tīng)級(jí)音頻處理器，芬朗DSP8是芬朗自主設(shè)計(jì)的第一款品牌音頻處理器，其輸入方式更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高、低、帶通，斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！
功放選擇的是一臺(tái)芬朗的AL-460四路AB類功放，功率大，發(fā)熱量小，還原性較好，符合了在汽車上安裝的環(huán)境因素。AL-460在4Ω負(fù)載時(shí)額定輸出功率為每路60W，兩路推動(dòng)前聲場(chǎng)，兩路橋接推動(dòng)超低音。其穩(wěn)定性極佳，是很多車主信賴它的原因。
盡管AL-400D已經(jīng)面世數(shù)年，然而在性能上，AL-400D相比目前其他同檔次產(chǎn)品依然堪稱領(lǐng)先，400W的4Ω額定輸出功率、600W的2Ω額定輸出功率，確保了AL-400D不但能夠輕松推動(dòng)各種10寸口徑超低音，即便大多數(shù)的12寸口徑乃至雙音圈類型的超低音，AL-400D都有能力給予充足強(qiáng)勁的推動(dòng)。在調(diào)試功能方面，AL-400D可以在40Hz-250Hz頻段進(jìn)行低通調(diào)節(jié)，在45Hz可進(jìn)行0dB-18dB的低音增益，而在相位調(diào)節(jié)方面，則可以在0°-180°進(jìn)行自由調(diào)節(jié)?？梢哉f(shuō)無(wú)論是性能參數(shù)還是調(diào)節(jié)功能，AL-400D都能稱得上出色。
配置表：前聲場(chǎng)：芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)系列RE-6.3套裝喇叭/音頻處理器：芬朗DSP8監(jiān)聽(tīng)級(jí)專業(yè)音頻處理器/功放：芬朗超值經(jīng)典系列AL-460功放/超低音功放：芬朗極速搖滾系列AL-400D功放