坊間最高性?xún)r(jià)比的V6發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，豐田銳志可謂“獨(dú)步天下”?？上Ь褪荲6加上后驅(qū)的身份，使得銳志天生就是一輛偏重運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，原車(chē)的配置水平自然讓人詬病。

車(chē)主為彌補(bǔ)音質(zhì)方面的不足，積極為愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響升級(jí)。車(chē)身上用上HAILINGSHOU專(zhuān)業(yè)環(huán)保隔音產(chǎn)品進(jìn)行四門(mén)雙層隔音，然后裝上一臺(tái)日本歌樂(lè)頂尖車(chē)載主機(jī)負(fù)責(zé)輸出高質(zhì)素音源。

中控臺(tái)上改裝的日本歌樂(lè)主機(jī)

前聲場(chǎng)采用的是一套美國(guó)豪客MC6.2 MKIII套裝喇叭，這款兩分頻套裝喇叭的尺寸很適合原位安裝。高音單元在門(mén)板三角位進(jìn)行安裝，尺寸與原車(chē)非常配合，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)損效果。中低音單元?jiǎng)t在門(mén)板喇叭位置安裝，配合高質(zhì)素的分頻網(wǎng)絡(luò)，前聲場(chǎng)整體效果非常出色。

豪客高音喇叭門(mén)板三角位無(wú)損安裝

門(mén)板上安裝的豪客中低音單元和分頻器

行李箱倒模箱體裝上兩個(gè)美國(guó)K牌頂級(jí)L7方形超低音喇叭，L7系列出眾的低音控制力和震撼澎湃的聲效一直為人熟知。一對(duì)的12寸L7超低音在補(bǔ)充聲場(chǎng)低頻力度同時(shí)也能帶出更富節(jié)奏感的超低音效果。

行李箱倒模箱體中的一對(duì)12寸K牌L7低音炮

美國(guó)豪客和美國(guó)K牌的配合度之高，只要懂音響的人均會(huì)知道，這也是打造一套優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)的黃金搭檔之一。銳志上的分頻喇叭用上豪客的四路功放負(fù)責(zé)推動(dòng)，而K牌的低音炮則用回K牌的單路功放負(fù)責(zé)推動(dòng)。兩臺(tái)功放搭配出來(lái)的組合提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓音響系統(tǒng)擁有穩(wěn)定的發(fā)揮空間。

豪客功放為兩分頻喇叭推動(dòng)

專(zhuān)為兩只低音炮推動(dòng)的K牌單路功放

豐田銳志音響改裝清單：
主機(jī)：日本歌樂(lè)
前聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)豪客MC6.2 MKIII 兩分頻套裝喇叭
超低音喇叭：美國(guó)K牌L7 12寸 兩個(gè)
四路功放：美國(guó)豪客MP800.4 一臺(tái)
單路功放：美國(guó)K牌KX2400.1 一臺(tái)
四門(mén)隔音：HAILINGSHOU環(huán)保隔音