奔馳C200的外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細節(jié)做工較為精細，車主好評較多;內飾布局合理，做工精致，用料扎實，實用性強;空間中規(guī)中矩，儲物空間設計較為人性化。唯一美中不足的是原車音響，原車音響的效果中低頻無力很單薄，簡單一點說就是HI不起來，聲音開大聲容易失真，而且門柱上高音喇叭里面是空的。遇到這樣的音響，你還能聽什么!奔馳車畢竟是德國高品質汽車的代表，這次音響改裝主要也是選擇了德國頂級汽車音響品牌HELIX、MATCH，經(jīng)過改裝后，音質有了很明顯的提升，深圳聆聽圣駕汽車音響改裝帶您領略。

此次改裝主角

改裝配置清單：

聲音處理器：德國HELIX(喜力仕)DSP 一臺

前聲場：德國MATCH(麥仕) MS 4X-BMW同軸喇叭 一對

后聲場：德國MATCH(麥仕)MS 4X-BMW同軸喇叭 一對

超低音：德國HELIX(喜力仕)B10 E 一個

隔音：全車聆聽圣駕高端隔音

改裝產(chǎn)品

車身保護

再好的音響器材，在嘈雜的環(huán)境下視聽，最終出來的效果都會大打折扣，因為噪音發(fā)聲與喇叭發(fā)聲的頻率段相同時會相互干擾、相互抵消或放大，造成音樂還原過程中出現(xiàn)某一頻段過弱或過強，雖然最終出來的聲音不會讓人難以忍受，但是聽感與音質就大打折扣了。隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度，依靠隔音減震板特殊的成分，使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時，經(jīng)過無數(shù)次的反射折射，噪音能量得以削弱。從而達到隔音效果。

引擎蓋部分，將聆聽圣駕高端隔音減震板貼于單層鈑金處，并要壓緊。

車門做隔音不僅可以增強鈑金強度、減少噪音傳播還能使門板形成類似于家用音響箱體的結構，提高汽車音響音質。

底盤隔音，底盤作為整個車身的載體，在汽車行駛過程中，底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動，傳動軸與底盤接觸引起的震動，這些都不可忽視!

尾箱部分，尾箱的結構比較特殊，在我個人看來，它極像一個巨大的空腔，聲音在這里面?zhèn)鞑r，會被不斷地放大，直接影響到車內環(huán)境。

隔音升級完成繼續(xù)音響改裝

這個是原車的喇叭，真不怎么樣

前后聲場安裝的都是德國MATCH(麥仕) MS 4X-BMW同軸喇叭

為了推前聲場和后聲場以及尾箱安裝的喜力仕B10 E超低音，為車主安裝了兩臺功放及一臺德國喜力仕DSP。

嘉利堡保險座固定在發(fā)動機頭，有專業(yè)的布線技術和嚴密的保護措施才能讓車主放心

奔馳C200汽車音響改裝完成

德國喜力仕+德國麥仕完美的音響器材搭配，發(fā)燒級專業(yè)配置，聲音中性傳神、音色純正、低頻干凈有力瞬態(tài)快、解析力高使旋律間的回落緊貼肺腑、扣人心弦!雖置身車內，心已飛向天際!

店家：深圳聆聽圣駕汽車音響

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