在剛結(jié)束的AEA 2013中國首屆汽車音響改裝大師賽中，廣州東明汽車音響改裝的奔馳C200在本屆比賽中表現(xiàn)極為出色，過五關(guān)斬六將，在32臺(tái)參賽車中脫穎而出，奪得本屆中國汽車音響改裝大師賽的冠軍。這臺(tái)奔馳以德國零點(diǎn)和AudioWave為主體器材，其精湛的安裝工藝不僅打動(dòng)了大師賽的所有評(píng)委，更是讓全場(chǎng)觀眾為之贊嘆。話不多說，一起來看看這部冠軍車——奔馳C200。

先來看看這臺(tái)奔馳C200的器材配搭。主機(jī)是選用的是阿爾派DVI-9990E，加上阿爾派PXI-H990的解碼器。前聲場(chǎng)是采用德國零點(diǎn)的GZPC鉑金參考級(jí)系列的三分頻套裝，采用的是半主動(dòng)式分音。也就是中高音是有分頻器，用Audio Wave的兩路功放CR-400X來推動(dòng)。中低音是德國零點(diǎn)的GZPK Reference 180六寸中低音喇叭，用德國零點(diǎn)的GZPA Reference 2兩路功率放大器來推動(dòng)。

超低音是選用德國零點(diǎn)鈾系列的GZUW 10SQ超低音，也是用德國零點(diǎn)的GZPA Reference 2兩路功率放大器橋接來推動(dòng)。德國零點(diǎn)的這款兩路功率放大器，有一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是可以來調(diào)節(jié)阻尼因子，也就是聲音的軟硬度，這樣就可以相應(yīng)地對(duì)主聲場(chǎng)的喇叭或者低音來調(diào)控，根據(jù)音響系統(tǒng)喇叭的不同需求而進(jìn)行調(diào)校。

奔馳C200將高音改裝在A柱上，而將3寸中音改裝在三角位。從外觀上來看，高音與中音完全在一個(gè)平面上，而高音相對(duì)來說又稍微遠(yuǎn)一些。這樣做的好處是高音與中音的頻響不會(huì)因安裝問題而受影響，而因?yàn)橹幸襞c高音是被動(dòng)式分音，這樣的擺位方式，也可以消除時(shí)間相位的問題。

中低音的改裝，也是重新將門板塑料件重新倒模制作，并將中低音的指向性微向聆聽位置傾斜。

超低音的改裝是國內(nèi)少見的方式，把德國零點(diǎn)的鈾系列的10寸SQ型低音單元改裝在副駕駛位前的儲(chǔ)物箱里，這種解決了聆聽中低音會(huì)讓人感覺滯后的問題。

后尾箱里的改裝，是功率放大器與音響系統(tǒng)的保護(hù)部分，最重要的是改裝外觀效果佳，而又有良好的散熱效果，使系統(tǒng)無因過熱或者安裝不當(dāng)而有隱患。其鋁型材的加工，并鏤空上的標(biāo)志，完全沒有劃痕的有機(jī)玻璃板，小編相信沒有多年的改裝功力是很難做到的。

奔馳C200汽車音響改裝配置清單：

主機(jī)：阿爾派DVI-9990E+阿爾派PKI-H990；高音：德國零點(diǎn)GZPT Reference 28；中音：德國零點(diǎn)GZPT Reference 100；分頻器：德國零點(diǎn)GZPX Reference 2.180；功放：AUDIO WAVE CR-400X；中低音：德國零點(diǎn)GZPK Reference 180；功放：德國零點(diǎn)GZPA Reference 2；超低音：德國零點(diǎn)GZUW 10SQ；超低音功放：德國零點(diǎn)GZPA Reference 2；音響線材：俄羅斯“切爾諾夫”Reference系列