在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常會與好友互開玩笑，稱彼此為“屌絲”。而與屌絲形成對比的就是另一大熱詞——高富帥?，F(xiàn)在不僅僅丑小鴨想變成白天鵝，屌絲也想變身高富帥，也想擁有自己的春天，也想擁有自己的釋放和追求夢想的空間。他們以自嘲來消遣正統(tǒng)，以降格來反對崇高。他們表面上低調樸實，甚至以低產(chǎn)階級的名片潛伏下來，暗地里卻在消費現(xiàn)實中最昂貴的夢想。
意大利TEC-LS165/K兩分頻套裝揚聲器全家福
據(jù)大連蘋果唱響的技師介紹，此次進行音響改裝的的士司機是一位80后海歸人士，對音樂有著極高的追求。加上此次音響升級改裝的話，這已經(jīng)是第七次前來大連蘋果唱響改裝升級影音設備。
這位中華駿捷的士司機說，他希望每一位坐過他車的乘客都享受到美妙音樂，感受到音樂帶給他們的快樂。
在音響系統(tǒng)配置上，音源采用的是日本阿爾派CDA-9887主機，前聲場采用的是意大利TEC-LS165/K兩分頻套裝揚聲器，推動它的是美國ARC-KS300.4四聲道功放。
日本阿爾派CDA-9887主機
門板的中低音喇叭
門板完工后的效果
意大利TEC-LS165/K兩分頻套裝揚聲器是TEC最具有代表性的一款產(chǎn)品。TEC-LS165/K包括了1對直徑為29mm的LS29neo絲膜高音單元、1對直徑為165mm的LS165中低音單元和1對50TECH極品分頻器，它們在出廠時被裝在一個以高彈力海綿作為保護材料的鋁制手提箱中，故在汽車音響改裝界被形象地稱為“手提箱”。
門板處做的隔音
后尾箱的效果圖
LS 29 neo高音單元大部分設計采用了世界頂級HI-FI家用音響——挪威SEAS（西雅仕）27TFFNC/GH1396單元相同的技術，并由EB公司根據(jù)汽車音響的使用情況及汽車特殊的聆聽空間，在設計時進行了相應的優(yōu)化：高音單元采用了挪威SEAS專利的“SONOLEX”絲質纖維編織軟球頂振膜，抹以特殊涂液以進一步提高性能；使用了3個磁性強大的釹磁體，通過使用自行開發(fā)的特有技術，有效減低了磁體對電流的洛倫茲力；精心設計的高音單元殼體，使高音單元的共振頻率降低至750Hz而遠離其工作頻率范圍，高音的純凈度進一步提高了；音圈緊靠著絲質振膜，使絲質振膜在振動時具有最小的偏離度，確保了高音的準確性。
LS165中低音單元素質同樣不俗：使用了鑄鋁盆架和性能優(yōu)異但價格昂貴而其他頂級音響品牌甚少使用的鉻磁體，使用了與SEAS（西雅仕）的ER15RLYH1455同樣設計、由高純度長纖維材料制成且結構中不設防塵蓋、具良好瞬態(tài)反應的振膜，具有淳和溫暖悅耳動人的經(jīng)典音色，具有優(yōu)秀的分析力和細致度。
50 TECH極品分頻器專為科技系列高音單元和中低音單元之間進行套裝搭配而設計，用料考究做工精湛：高級不銹鋼制成的面板，豪華經(jīng)典而精致優(yōu)雅；使用了可承受大電流并具有極低寄生電阻的厚銅箔鍍金玻璃纖維電路板，以及高品質的無感電阻、高品質電感、聚丙烯電容等優(yōu)質元器件，以確保能再現(xiàn)清晰細致且優(yōu)美動聽的聲音。
大連蘋果唱響技師們對每一套器材的改裝都投入了極高的熱情，因為我們在創(chuàng)造一種新的音樂表達形式，每一輛車都是不同的，每一種器材都有自己的呼吸和生命，優(yōu)良的施工技藝只是服務于幕后，幫助別人成就夢想，展現(xiàn)出來的是華美的樂章。近午夜時分，改裝才收尾。先后換多多張CD如《降央卓瑪》、《童麗》、《王聞》、《怒放的生命》等進行調音，直至大家滿意為止。
點評：一輛普通得不能再普通的的士進行音響改裝升級，可見車主對音響效果十分執(zhí)著；前后經(jīng)歷了7次的改裝升級，相信在業(yè)內也很難找出第二位這樣的人士。如果說待在車中時間最長的，莫過于的士司機。因職業(yè)使然，他們每天在車上待超過12個小時那是很正常。這樣沉悶的駕車生活，音樂無疑是最好的調節(jié)劑，尤其是好音樂。喜歡聽音樂的車主，選擇改裝汽車音響來提升原車簡陋的音響效果。改裝后的座駕，無論給自己還是給顧客，都帶來別樣的乘坐享受。