[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)]  1913年于英國(guó)創(chuàng)立的阿斯頓•馬丁（ASTON MARTIN），一直以創(chuàng)新精神設(shè)計(jì)和制造外觀優(yōu)雅且性能強(qiáng)悍的敞篷旅行車、賽車、跑車。RAPIDE是阿斯頓•馬丁為求新求變而于2010年前后推出的4門轎跑車，既因配有性能超卓的V12-6L發(fā)動(dòng)機(jī)而具備2門跑車的強(qiáng)悍，也擁有精美高貴的內(nèi)飾而凸顯4門轎車的優(yōu)雅。RAPIDE標(biāo)配的丹麥BANG & OULFSEN高級(jí)汽車音響，更增添了文化層面的深刻內(nèi)涵，使它成為一輛真正的精英之車。

阿斯頓•馬丁RAPIDE四門轎跑車

由工程師Peer Bang和Svend Olufsen于1925年在丹麥創(chuàng)立的BANG & OULFSEN（簡(jiǎn)稱B&O），目前已發(fā)展成為一家以推出極富創(chuàng)新精神影音產(chǎn)品的公司。其中一個(gè)典型的例子是，B&O在10多年前率先推出ICEpower數(shù)碼功率放大模組，隨后被美國(guó)頂級(jí)音響廠牌Jeff Rowland使用在旗下的Continuum系列合并式功率放大器中，并陸續(xù)被其他世界知名影音廠牌廣泛使用。如同上世紀(jì)80年代初SONY和PHILIPS向世界知名影音廠牌提供CD轉(zhuǎn)盤，使CD播放機(jī)最終得以普及而在基礎(chǔ)范疇極大地推動(dòng)了影音行業(yè)的進(jìn)步一樣，ICEpower數(shù)碼功率放大模組深刻地影響和成功地改變了音響設(shè)計(jì)工程師和廣大音響音樂愛好者的觀念，將影音行業(yè)有力地向前推進(jìn)了一步。這不但證明了ICEpower數(shù)碼功率放大模組在音響技術(shù)性和音樂藝術(shù)性等兩方面獲得的成功和肯定，而且充分體現(xiàn)了B&O的創(chuàng)新精神。B&O以自己品牌推出的家用影音產(chǎn)品，如BeoSound 5影音播放器、BeoSound 5 Encore影音播放器、BeoLab 5落地式揚(yáng)聲器和BeoPlay A9無(wú)線落地式揚(yáng)聲器等，畫質(zhì)音色出俗不凡，用戶在使用時(shí)可得到充分滿足的感受和新穎奇特的體驗(yàn)，外觀造型更無(wú)不體現(xiàn)著令人驚嘆的創(chuàng)意，這使B&O的家用影音產(chǎn)品成為了很多小資精英乃至名門貴族的最愛。除了研究、設(shè)計(jì)和制作醫(yī)療器械、家用影音器材之外，為ASTON MARTIN、BMW、AMG、AUDI設(shè)計(jì)和制作原廠標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車音響，已成為B&O目前一項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)。

使用了ICEpower功率模組的Jeff Rowland Continuum 500合并式功率放大器

BeoSound 5 Encore影音播放器

BeoSound 8臺(tái)式音響

由BeoSound 5影音播放器和BeoLab 5落地式揚(yáng)聲器組成的影音系統(tǒng)

左下方是BeoPlay A9無(wú)線落地式揚(yáng)聲器

充滿創(chuàng)意而新穎奇特且出俗不凡的B&O家用影音產(chǎn)品

我們面前這輛阿斯頓•馬丁RAPIDE，就是將BANG & OULFSEN高級(jí)汽車音響作為其中一項(xiàng)重要的標(biāo)準(zhǔn)配置，核心組成是全車共有15個(gè)由具DSP數(shù)字聲音處理功能功率放大器推動(dòng)的揚(yáng)聲器單元。其中，推動(dòng)10個(gè)主揚(yáng)聲器單元的功率放大器總功率為250W；另外，5個(gè)低音和超低音揚(yáng)聲器單元由使用了ICEpower數(shù)碼功率放大模組的放大器推動(dòng)，放大器總功率為750W。在汽車音響未啟動(dòng)時(shí)，前聲場(chǎng)的高音單元處于半隱藏狀態(tài)，只能看到高音單元的圓錐形頂蓋板，但上面那“BANG & OULFSEN”的標(biāo)識(shí)已赫然在目。當(dāng)汽車音響啟動(dòng)后，沿用了BeoLab 5落地式揚(yáng)聲器內(nèi)在技術(shù)和外觀設(shè)計(jì)的高音單元就會(huì)升起，但決不會(huì)阻礙駕駛者和乘客的視線而影響駕駛安全；前聲場(chǎng)的其他單元安裝在前車門處，由于網(wǎng)罩的關(guān)系，我們無(wú)法直接用眼睛確定里面安裝了多少數(shù)量的中音單元和中低音單元。后聲場(chǎng)也有類似的情況，但可以肯定的是，每聲道至少使用了2個(gè)及以上的單元。在后排座椅后方中央，安裝了1組超低音單元，可地對(duì)被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和行駛噪音遮蓋了的低音進(jìn)行恰到好處的補(bǔ)償。BANG & OULFSEN高級(jí)汽車音響工作時(shí)所重新出明澈精致的音樂，除了能給駕乘者予具充分滿足感的聽覺享受外，也為這輛阿斯頓•馬丁RAPIDE增添了幾分更為令人心動(dòng)的高貴氣質(zhì)。

前聲場(chǎng)的每聲道由2組揚(yáng)聲器單元組成

汽車音響未啟動(dòng)時(shí)高音單元處于半隱藏狀態(tài)

汽車音響啟動(dòng)后，高音單元將升起至適當(dāng)高度。

安裝在前車門網(wǎng)罩后的另一組喇叭單元

強(qiáng)悍與優(yōu)雅，本是兩個(gè)互斥的極端，可這輛阿斯頓•馬丁RAPIDE卻巧妙地將兩者融合在一起了。標(biāo)配的BANG & OULFSEN高級(jí)汽車音響，進(jìn)一步加深了這種在文化層面的融合，而且自然得不著一點(diǎn)痕跡。

后聲場(chǎng)的每個(gè)聲道均有2組喇叭單元

安裝在后排座椅之后中央處的超低音喇叭單元