道奇新款蝰蛇Viper采用一個法拉利或瑪莎拉蒂的平臺，但是無法滿足正確的比例，因此取而代之的是對舊款車型的高強度鋼平臺進行了完全的重新設計。據稱其結構比以往加硬了50%，部分原因是由于采用了一個鎂制的橫梁和橫撐架。

在引擎方面，新款蝰蛇Viper搭載了一款8.4升的V10發(fā)動機，這款發(fā)動機比舊款Viper所搭載的發(fā)動機輕了13公斤。其最大動力輸出提升了59馬力，達到了631馬力，峰值扭矩輸出也提升了40磅-英尺，達到了600磅-英尺。這一扭矩輸出數據使得這款SRT的發(fā)動機成為全球自然進氣式發(fā)動機當中扭矩輸出最高的。

在外觀設計上，新款蝰蛇Viper的設計特征包括側排氣管和“蛇眼”式的前大燈。前端裝以鉸鏈的蛤殼式引擎罩也回歸了。此外，新車裝備了定制的倍耐力輪胎，后輪胎尺寸為355毫米，前輪胎尺寸為295毫米。

新款蝰蛇Viper的內飾設計從法拉利和瑪莎拉蒂車型上獲取了一些經驗。儀表叢是借鑒自道奇Dart，并經過了重新設計，擁有了一個發(fā)光的蛇，取代了換檔顯示器。座椅是由與法拉利相同的供應商提供的，使得內飾空間增加了90毫米。

克萊斯勒正式對外宣布了2013款SRT蝰蛇的價格，基礎款為97395美元，而性能版的GTS車型在120395美元。不論哪個版本，如果你對它要求的更多，那么GTS車型會更加適合你，更輕的重量，強化的底盤設定會滿足你的一切需求，而你要做的只是提升自己的駕駛技術。

車體主要是由碳纖維制成的，其重量比舊款車型輕了32%。車門和門檻板還采用了超級鋁材料。