致力提升車(chē)體剛性、操控極限的Summit/Swave龍穎國(guó)際，秉持勇于創(chuàng)新、突破窠臼的積極態(tài)度，旗下產(chǎn)品也呈現(xiàn)不同以往的嶄新風(fēng)貌與多元特性，這點(diǎn)可從龍穎國(guó)際最新力作，也就是對(duì)應(yīng)VW Golf Ⅵ的強(qiáng)化套件上完全體現(xiàn)！
Summit引擎室強(qiáng)化結(jié)構(gòu)桿俗稱拉桿的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)桿，雖是龍穎國(guó)際多年獨(dú)霸市場(chǎng)的強(qiáng)項(xiàng)商品，但隨著研發(fā)理念積極蛻變，每項(xiàng)拉桿產(chǎn)品非但未顯老態(tài)，更具備無(wú)比的創(chuàng)新特色！這款Golf Ⅵ專(zhuān)用的引擎室拉桿，外觀采用特有的珍珠黑涂裝，搭配拋光桿身，充分洋溢內(nèi)斂的時(shí)尚風(fēng)格，固定座造型乃經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)3D的精算設(shè)計(jì)，搭配采用Summit/Swave專(zhuān)利設(shè)計(jì)的復(fù)合斷面結(jié)構(gòu)的鋁合金桿身，加上可將兩側(cè)避震塔密實(shí)串連，也大幅增進(jìn)車(chē)頭的剛性表現(xiàn)。
針對(duì)Golf Ⅵ GTI配置容易產(chǎn)生高熱的渦輪引擎，龍穎國(guó)際充分發(fā)揮十足創(chuàng)新的研發(fā)理念，加上計(jì)算機(jī)3D的設(shè)計(jì)工法，推出這款配置導(dǎo)風(fēng)散熱罩，可明顯降低引擎室溫度的前下兩點(diǎn)結(jié)構(gòu)桿！外觀類(lèi)似奮斗的散熱罩，采用計(jì)算機(jī)計(jì)算之下，除配置前寬后窄的造型設(shè)計(jì)，角度也配置多層次曲面，可導(dǎo)引車(chē)底氣流進(jìn)入引擎室，并快速排出渦輪作動(dòng)所產(chǎn)生的高熱，除確保渦輪的工作效率，也大幅提高引擎周邊，特別是渦輪周邊機(jī)件的使用壽命！一舉兩得的多元化創(chuàng)新特性，也是龍穎國(guó)際新世代的設(shè)計(jì)理念。Summit前下兩點(diǎn)結(jié)構(gòu)桿可將前車(chē)軸兩側(cè)的三角架緊密串連，十足提升車(chē)頭的剛性表現(xiàn)之下，使得前車(chē)軸兩側(cè)輪的動(dòng)態(tài)反應(yīng)更能一氣呵成，明顯增進(jìn)車(chē)頭過(guò)彎的扎實(shí)度與轉(zhuǎn)向反應(yīng)，絕對(duì)是性能操控派車(chē)迷不改不可的好料。
為讓Golf車(chē)迷獲得最完善的強(qiáng)化效果，龍穎國(guó)際更設(shè)計(jì)出這款能提供車(chē)體剛性、完整防護(hù)，同時(shí)又具備車(chē)底整流，可增進(jìn)高速穩(wěn)定的Swave底盤(pán)下護(hù)板！本身采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)到2.5mm之下，固定位置除利用原廠橫桿的螺絲孔位，更進(jìn)一步延伸到車(chē)頭工字梁之下，可發(fā)揮六點(diǎn)強(qiáng)化的高剛性效果！此外，同時(shí)搭配計(jì)算機(jī)精算的散熱孔位置與角度，能快速導(dǎo)引從車(chē)頭而來(lái)的車(chē)底氣流，固定在車(chē)體龍骨凹槽下方，更可明顯降低車(chē)底零件遭受異物撞擊的機(jī)率。外觀采用特有的陽(yáng)極發(fā)絲面啞黑處理，整體視覺(jué)質(zhì)感也明顯上攀！
針對(duì)Golf底盤(pán)并無(wú)碰至可調(diào)設(shè)計(jì)，龍穎國(guó)際為展現(xiàn)性能操控的設(shè)計(jì)本色，推出這款可進(jìn)一步細(xì)膩設(shè)定后輪角度的Swave束角調(diào)整器減少換裝避震器降低車(chē)身后的吃胎！本身搭配鍛造材質(zhì)固定座，加上粗徑化的雙向螺牙設(shè)計(jì)，除明顯簡(jiǎn)便設(shè)定程序，更進(jìn)一步確保設(shè)定的耐用度。此外，配置內(nèi)附防塵套的大型魚(yú)眼，更能增進(jìn)后輪循跡性，以及回饋反應(yīng)的直接性，讓Golf Ⅵ整體的操控表現(xiàn)再上攀！鋁合金桿身涂裝采用陽(yáng)極處理，也大幅添加流行時(shí)尚的細(xì)膩質(zhì)感。
為一向車(chē)迷對(duì)性能操控的需求，龍穎國(guó)際仍積極研發(fā)VW Golf Ⅵ專(zhuān)用的底盤(pán)強(qiáng)化套件，舉凡：幾何補(bǔ)正拖曳臂，以及采用純正Racing概念的可調(diào)式下支臂都是！關(guān)于以上，套件本身已開(kāi)發(fā)完成，目前正值嚴(yán)苛的測(cè)試過(guò)程之中！屆時(shí)如順利上市的話，相信必能讓Golf Ⅵ車(chē)主擁有如虎添翼的操駕快感。