測試車輛：高爾夫

音響系統(tǒng)：美國JBL

支持單位：北京沃富林

 高爾夫配置單：

音源：JVC KVX-800

前聲場揚聲器：JBL BPx 300.4驅動JBL C608GTI

環(huán)繞揚聲器：JBL BPx 300.4驅動GTO926

中置揚聲器：JVC 有源中置

低音系統(tǒng)：JBL BPx 500.1驅動GTO1220D

 自從導航以及車載DVD系統(tǒng)的出現，汽車音響改裝中，汽車影院也越來越被車主們追捧，影音娛樂一體化的趨勢讓汽車音響的改裝又有更多的新創(chuàng)意。相對于立體聲兩聲道純音樂類的音響系統(tǒng)來說，車載影院系統(tǒng)器材更多，調試起來更加復雜。但由于汽車影院系統(tǒng)多采用數位處理器，相對發(fā)燒音響來說，調校又相對容易。

 系統(tǒng)4.5分

JVC KVX-800是JVC的一款雙DIN七寸DVD播放主機，雙DIN主機在市面上是流行趨勢，這款主機所附帶較為強大的聲道調校功能是最大地賣點。影院系統(tǒng)的5.1聲道是由JBL BPx 300.4驅動JBL C608GTI組成的前聲場，JVC的有源中置以及JBL的同軸系列喇叭GTO926作為環(huán)繞形成5個主要聲道。低音系統(tǒng)由JBL的500W單聲道功放 BPx 500.1驅動十二寸的雙音圈喇叭GTO1220D。

用JVC的有源中置可以避免要多加器材來驅動中置聲道是一大妙招，后聲場的基本配置改作為環(huán)繞聲道，這樣的配置會使環(huán)繞聲道的效果打折扣，因為原車的后門揚聲器是照顧后排乘客的。JVC的主機有數字處理功能，但沒有音響界較為先進的DTS和杜比數字的標準解碼，低音管理無法調控，最好是增加數字處理器。

 乘座廂改裝 4分

儀表臺處安裝主機部分因紅色的皮質處理被特意突出來，高音倒模在A柱上。中置音箱是安裝在儀表臺的正上方，由前檔風玻璃作為反射墻將聲音向乘座位輻射。前門板的低音安裝位置突出車門襯板，可以獲得更佳的聲音效果，后門板采用原裝方式，基本上看不出改裝痕跡。

乘座廂的改裝可以說是中規(guī)中矩，高音的位置以及角度都非常符合聲學原理，但工藝做得不夠精細。在門板的中低音改裝有加裝墊圈以減少振動，但最好是將中低音略為指向聆聽位置將會有更好的效果。

環(huán)繞聲道的音響直接是倒模在行李箱的兩側，設計師的目標是將它作為打開后門演示用的主揚聲器，這也是在汽車環(huán)境里，對影環(huán)繞聲道的一種妥協(xié)。

 行李箱改裝4.5分

行李箱的改裝十分有創(chuàng)意，功放，均衡器以及電容保險等全部安裝在行李箱的底板下，12寸的低音倒裝在備胎位置，將原來備胎的空間作為箱體。低音倒裝有助于減少所點的箱體空間，但如果保護不善會引起不響等故障。

在有功放等器材的部位全部嵌入有機玻璃板，可以清楚地看到這些器材的工作狀態(tài)。但由于功放，均衡器等都處于工作狀態(tài)，會散發(fā)熱量，所以最佳方案是在適當位置增加散熱，使器材工作狀態(tài)更穩(wěn)定，壽命更長。

 音質4.5分

DVD機作為音源，要重播出發(fā)燒音響效果出來是不現實的，作為汽車影院系統(tǒng)，音質評定的效果最主要在于中音的清純度以及是否真實地還原影片的音樂效果。

JVC的主機聲音走中庸之道，強調整體均衡，JBL的器材是美國派的代表之一。聲音處理偏強偏硬，在汽車里還原可以說是走剛猛的路子。JBL的音響器材素質我們從JBL那行流傳50-60年的經典可以看出，他們的器材不是要去符合特定群體的音質效果，而是走JBL所特有的音色效果。

在播放CD時，高爾夫的聲音最有感染力的當屬低音，沒有偏肥的效果，和前聲場主聲道也有相當的均衡，在音質解析力方面特別是器樂的表現聲音偏爽朗，而不是偏陰柔。

 影像效果4.5分

7寸的顯示屏解析像表不太高的話會有許多的問題出現，如圖像發(fā)毛，不清晰，而且作為液晶屏，老式的屏會有視角問題出現。就是視角較大就看不清楚圖像。JVC的KVX-800在圖像顯示方面問題不大，不會出現圖像抖動，白線等問題。

但是由于液晶屏本身的質量，達不到高清晰度的要求，色相，色溫也調試不夠準確，色彩略顯過濃。

 人聲對白4分

汽車影院系統(tǒng)和家用的影院系統(tǒng)一樣，對人聲對白要求較高。這是因為，影院系統(tǒng)不同于音樂劇，發(fā)燒錄音等。而是講究對白清晰，聲像合一。高爾夫的系統(tǒng)將作為還原人聲對白的最主要的中置聲道直接安裝在正中央的儀表臺上，在保證聲像結合方面，高爾夫選擇了正確的安裝方式。

中置聲道的音質是人聲對白還原準確的基礎，JVC的有源中置是針對人聲來設計的，效果十分理想。

 還原效果5分

由前門喇叭，中置聲道所組成的前主聲場對影片的效果還原起著關鍵作用。而要想得到真實的環(huán)繞感以及包圍感就要求環(huán)繞聲道有合適的揚聲器系統(tǒng)和正確的安裝方式。

 《生死極速》中精彩的追車效果是考驗左右聲道和中置聲道的音場效果無縫連接的最佳片斷之一。汽車從左至右的疾駛，汽車行駛的聲音和圖像結合完美，聲音從左至中再到右聲道都有恰到好處的連接。

 

 動態(tài)4.5分

發(fā)燒錄音要求的是聲音在每個音節(jié)都能恰如其分地表達；影片的錄音則要求聲音效果有足夠的震撼力和沖擊感而形成感染力。高爾夫在前聲場和環(huán)繞聲道的配備都非常理想，中置聲道由于安裝位置以及器材等問題大音量工作狀態(tài)下有少許失真。

單個12寸的密閉音箱在一般音效要求下完全滿足要求，聆聽如《U571》那種有大音量，較為密集的炸彈爆炸時所出現的動態(tài)也應付有余。

 整體評論4.5分

汽車影院的改裝，相對于發(fā)燒音響來說，安裝者的安裝工藝和對音響特別是影院系統(tǒng)的要求有較好的基礎。高爾夫的配置以及做工方面都沒有多少地方可以挑剔，但是對影院系統(tǒng)的了解以及調校還需要進一步提高。在環(huán)繞聲道和低音聲道方面，無需增加多少成本就可以獲得更好的效果。