輪胎絕對(duì)是汽車最重要的零部件之一，但是自從橡膠輪胎誕生至今。它的形式卻沒有根本性的變化。輪胎對(duì)于汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性聯(lián)系密切，更是與制動(dòng)息息相關(guān)，因此輪胎是關(guān)系到人的生命安全的。

因此，檢查輪胎磨損和氣壓總是很重要的。尤其是在即將到來的雨季，應(yīng)更仔細(xì)地檢查輪胎狀況。但是如果輪胎可以根據(jù)外界調(diào)整氣壓并自由改變接地面積的話，那輪胎會(huì)有什么樣的革命呢？

大陸集團(tuán)最新的輪胎技術(shù)ContiSense和ContiAdapt就是這種情況。ContiSense是可以檢測(cè)輪胎胎面和溫度，氣壓的一種技術(shù)，它內(nèi)置了很多傳感器。提供了四套不同的設(shè)置（壓強(qiáng) / 輪輞寬度等組合），采用了專為濕、滑、不平坦、以及常規(guī)路面而優(yōu)化的設(shè)計(jì)。

嵌入輪胎的傳感器可以持續(xù)監(jiān)測(cè)胎紋深度和溫度。如果輪胎被刺透，能夠以比現(xiàn)有系統(tǒng)快得多的速度，即時(shí)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)。（當(dāng)前大多數(shù)方案都只能在胎壓開始下降時(shí)發(fā)出警告），從此提高安全性。

這兩種技術(shù)的結(jié)合生產(chǎn)的概念輪胎甚至還可以調(diào)整胎面花紋和與地面的接觸面積。因?yàn)檩喬ド系膫鞲衅骺梢詸z測(cè)到濕滑路面與干燥路面。從而調(diào)整胎壓和輪轂的寬度，適應(yīng)不同的路面狀態(tài)。因此它可以提供最佳的抓地力和穩(wěn)定性。

其接地面全部采用了類似于蜂巢、樹葉等不規(guī)則的泰森多邊形結(jié)構(gòu)，很好的確保了穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效率。在目前輪胎領(lǐng)域內(nèi)，現(xiàn)有的實(shí)心輪胎大部分為單向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)施加的負(fù)重使輪胎變非常脆弱，而概念輪胎“BON”采用的泰森多邊形結(jié)構(gòu)，使輪胎在任何行駛條件下都能承受高強(qiáng)度負(fù)荷及沖擊。

泰森多邊形結(jié)構(gòu)下的胎面空間分割，可讓材料使用最小化的同時(shí)將效果最大化，通過使用最少的高強(qiáng)材料確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，不僅能確保安全性，還具有減少負(fù)荷的效果，從而有效改善汽車油耗。錦湖輪胎未來型技術(shù)概念輪胎“BON(BirthOnNature)”可以說是一款兼顧實(shí)用性、環(huán)保性、美觀性和價(jià)值性的輪胎。

在2018日內(nèi)瓦車展上亮相的固特異輪胎“氧（OXYGENE）”也是非常具有概念化的輪胎。其特點(diǎn)是青苔在輪胎內(nèi)部生長(zhǎng)。使得輪胎能夠從路面吸收并循環(huán)水分，從而令苔蘚產(chǎn)生光合作用，將氧氣釋放到空氣中。

輪胎上有什么樣的青苔？通過胎面設(shè)計(jì)為吸收路面上的水分使其成為苔蘚生長(zhǎng)的食品，這款概念輪胎還具有輕質(zhì)橡膠壓縮結(jié)構(gòu)，不需要?dú)鈮?，因此不用?dān)心刺破。

另一個(gè)特點(diǎn)是車載傳感器，人工智能設(shè)備和光傳感器在輪胎內(nèi)部使用光合作用過程中產(chǎn)生的電能進(jìn)行操作。在諸如改變車道的情況下，它使用各種顏色的燈將消息傳遞給其他人。此外，它還使用可見光通信系統(tǒng)與其他汽車和道路基礎(chǔ)設(shè)施交換數(shù)據(jù)，并建立廣泛的信息網(wǎng)絡(luò)。

總結(jié)：

我不知道未來的輪胎技術(shù)什么時(shí)候能夠商業(yè)化，但是很有可能有一天它會(huì)出現(xiàn)在我們面前。在此之前，仔細(xì)檢查我們每天使用的輪胎以確保不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)事故，還是眼下車主們不得不去做的事情。